桃園機場10分鐘內3架航班發出Mayday求救信號

8日下午，德威航空一架從濟州島飛往台灣的航班在桃園機場降落時，發生輪胎脫落事件，導致北跑道暫時關閉檢查。此舉引發連鎖反應，造成3架航班在10分鐘內相繼宣告燃油緊急狀態，並發出Mayday求救信號。

根據桃園機場的說明，德威航空的TW687航班在下午3時許降落時出現輪胎脫落問題。為了確保安全，機場決定暫時關閉北跑道進行檢查。這一措施影響了約14個航班，其中8班到場和6班離場，延誤時間約在20分鐘以內。

北跑道關閉的影響

北跑道的關閉迫使桃園機場在航班尖峰時段僅能依賴單跑道運作，導致大量航機被迫在空中盤旋。這一情況使得3架航班因燃料問題宣告緊急狀態，情況極為罕見。

「長榮航空BR392班機在8日晚間6點52分20秒向塔台發出『Mayday』求救訊號，請求優先降落。」

隨後，長榮航空的另一架BR007班機也在晚間6點57分50秒宣告Mayday。而在晚間7點整，香港航空的HX26班機因無法著陸，連發三次「Mayday」呼號，強調燃油緊急狀況。

航空專家指出，這樣短時間內多架航班發出Mayday信號的情況極為罕見，顯示出機場運作壓力之大。過去，類似的情況通常發生在天氣惡劣或機場設備故障時，而非單一跑道關閉。

根據航空安全數據，全球每年因燃油不足而發出Mayday信號的事件並不常見，這次事件再次引發對航班燃油管理和機場調度能力的關注。

最終，在航管人員的調度引導下，3架班機都平安落地。桃園機場表示，將會進一步檢查北跑道的安全性，並檢討當天的應急處理措施，以避免類似事件再次發生。

這次事件不僅影響了當天的航班運行，也引發了對機場運作效率和應急反應能力的廣泛討論。未來，如何在高峰時段更有效地管理航班流量，將成為桃園機場和其他國際機場共同面臨的挑戰。