渝昆高铁洛泽河特大桥合龙：世界最大跨度高铁桥梁

昭通，12月16日电——12月15日，由中铁大桥局集团承建的渝昆高铁控制性工程洛泽河特大桥成功合龙。这一里程碑为渝昆高铁按期建成通车奠定了坚实基础。

洛泽河特大桥位于云南省昭通市彝良县，横跨深切峡谷，两端与隧道相接，展现了山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌。全长524.9米的桥梁是双幅单线预应力混凝土刚构连续梁桥，主跨180米，最大墩高达150米。

世界之最：时速350公里高铁桥梁

建成后的洛泽河特大桥将成为全球时速350公里高速铁路中跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土梁桥。面对山区峡谷复杂环境下高墩、大跨桥梁施工安全风险高的挑战，项目建设团队创新性地将主梁施工优化为大节段悬浇工艺，最大节段长度调整为6米，悬浇节段数量减少至17节，从而提前工期2个月。

“洛泽河特大桥的合龙不仅是工程技术的突破，更是对施工团队智慧与毅力的考验。”——项目负责人

渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右。

这一项目的顺利推进不仅将大大缩短两地之间的交通时间，还将促进沿线经济发展，提升区域内的互联互通。专家指出，渝昆高铁的建成将为西南地区的经济社会发展注入新的活力。

中国在高铁桥梁建设方面一直处于世界领先地位。近年来，随着技术的不断进步，中国的高铁桥梁不仅在数量上遥遥领先，在质量和技术创新上也不断刷新纪录。

洛泽河特大桥的成功合龙，再次证明了中国在复杂地形条件下进行大跨度桥梁建设的能力。未来，随着更多高铁项目的推进，中国将继续在全球基础设施建设中扮演重要角色。

展望未来，渝昆高铁的全线贯通将为西南地区的交通运输网络提供强有力的支持，进一步推动区域经济一体化进程。