伊朗要求船只改道霍尔木兹海峡，安全与经济影响引关注

周四（4月9日），伊朗伊斯兰革命卫队海军宣布，所有通过霍尔木兹海峡的船只必须改走两条靠近伊朗海岸的替代航线。此举正值伊朗与美国之间的停火协议进入第二天。根据法新社的报道，伊朗方面称传统的外海航道可能存在“水雷”风险。

伊朗媒体援引一份军事声明指出：“为避免与可能存在的水雷发生碰撞，船只在与伊斯兰革命卫队海军协调下，必须改走霍尔木兹海峡的替代航线，直至另行通知。”声明中附带的海图显示，这些替代航线位于拉拉克岛南北两侧。

替代航线与经济影响

具体来说，从阿曼湾进入波斯湾的船只，需要从伊朗海岸与拉拉克岛之间通过。然而，这一通道被权威航运刊物《劳合社船舶日报》称为“德黑兰的收费口”。离开波斯湾的航线则从该岛南侧通过，以避开更靠近阿曼海岸的常规航道。

近期的航行记录显示，船只似乎已经开始采用这些位于伊朗领海内的替代路线。根据《金融时报》报道，德黑兰要求每通过海峡的一桶石油支付1美元费用，并以加密货币结算。不过，目前关于“通行费”的具体协议仍不清楚。

美国与伊朗已于周二深夜至周三凌晨达成停火协议，其中包括重新开放霍尔木兹海峡。但伊朗提出的十点方案中，要求“维持伊朗对霍尔木兹海峡的控制”。矛盾的是，美国总统特朗普则表示，伊朗已同意“完全、立即且安全地开放霍尔木兹海峡”。

根据Kpler公司的数据，从3月1日至4月7日，共记录到307次运输原材料的船只通过该海峡，与和平时期相比下降约95%。而自停火协议宣布以来，截至目前，仅有三艘船只通过霍尔木兹海峡，这一数字与近几天相比变化不大。

霍尔木兹海峡作为全球最重要的石油运输通道之一，其战略地位不言而喻。历史上，海峡的控制权常常成为地区紧张局势的焦点。此次伊朗的决定，再次将这一地区推向国际关注的前沿。

目前约有800多艘船只滞留在海湾地区。最新消息显示，中国油轮或成为停火协议达成后首批穿越霍尔木兹海峡的船只。这一发展可能为其他国家的船只提供一个参考。

专家认为，未来几周内，国际社会将密切关注伊朗与美国之间的谈判进展，以及霍尔木兹海峡的通航状况。任何进一步的紧张局势或协议的变化，都可能对全球能源市场产生深远影响。