日产汽车连续两年亏损，2025财年净亏损收窄至5500亿日元
日产汽车近日公布财报显示，截至2026年3月的2025财年，其合并净亏损为5500亿日元（约合235.74亿元人民币）。这一数据较上一财年的6708亿日元（约合287.51亿元人民币）有所收窄，标志着日产连续第二年录得净亏损，但亏损规模比此前预期减少了1000亿日元，也优于市场预估的5783亿日元亏损。
经营层面，日产表现出色，实现合并营业利润500亿日元（约合21.43亿元人民币），而上一财年为697亿日元。日产此前曾预计会出现600亿日元的营业亏损，最终却实现扭亏。这一转变主要得益于美国撤销温室气体排放相关监管，使日产得以冲回相关准备金；此外，日元汇率比最初预期更弱，以及固定成本和变动成本削减也带来了积极效果。
背景与挑战
近年来，日产汽车面临诸多挑战，包括全球市场竞争加剧、技术革新压力以及内部管理问题。自2018年日产前董事长卡洛斯·戈恩因财务不当行为被捕以来，公司一直在努力重建声誉和市场地位。
日产的亏损与全球汽车行业的整体低迷不无关系。新冠疫情的爆发导致供应链中断、需求下降，给汽车制造商带来巨大冲击。与此同时，电动化转型和环保法规的日益严格，使得传统汽车制造商面临更大的压力。
重建计划与未来展望
为应对亏损，日产已提出一系列结构改革方案，计划在全球范围内裁减2万人，并削减7座工厂。这些措施旨在降低运营成本，提高生产效率。
根据日产的目标，到截至2027年3月的财年，剔除关税影响后，汽车业务的营业损益要实现转正，自由现金流也要转为正值。日产希望通过这些措施，逐步恢复盈利能力，并在日益激烈的市场竞争中重新占据一席之地。
专家观点与市场反应
业内专家认为，日产的重建计划是必要且及时的。然而，能否成功还取决于多重因素，包括全球经济复苏速度、市场需求变化以及日产自身的执行力。
市场分析师指出，日产在电动汽车领域的进展将是其未来成功的关键。随着全球对环保和可持续发展的关注，电动汽车市场的潜力巨大。日产需要加大研发投入，推出更多符合市场需求的电动车型。
“日产必须在创新和成本控制之间找到平衡，以确保在未来的市场竞争中立于不败之地。”——汽车行业分析师
总的来说，日产汽车的未来充满挑战，但也蕴含机遇。随着全球经济逐步复苏，日产能否抓住机遇实现转型，将决定其在未来市场中的地位。
