美国空中交通管制系统现代化：挑战与机遇

【大纪元2026年01月18日讯】美国联邦政府正在实施一项被交通部部长肖恩・达菲称为“美国数十年最重要的基础设施项目”的计划。该项目旨在于三年半到四年内，对全国所有空中交通管制系统进行现代化改造和升级。

多位航空领域专家，包括前飞行员、空管人员、大学教授以及航空律师，均认为这一更新举措非常必要，且应尽早进行。根据联邦航空管理局（FAA）的估算，该项目总成本至少为325亿美元。首笔125亿美元的启动资金已由总统唐纳德・川普于2025年7月签署的支出法案提供。达菲已向国会请求再拨款200亿美元，以在总统任期结束前完成该项目。

现代化方案与核心环节

FAA计划为美国民众交付一套最先进的空中交通管制系统，涉及更换通信线路、雷达系统、软件、硬件以及其他核心航空基础设施。FAA表示，将把铜缆线路更换为光纤，交通部长达菲近日称这一项目现已完成30%以上。同时，该机构还将用无线和卫星技术取代过时的通信硬件。

根据FAA的一份情况说明书，这些改造将在近5,000个地点同步进行，并将部署超过25,000部新无线电设备以及462套新的数字语音交换系统。

该机构表示，将更换600套以上“已超使用寿命”的雷达系统。一些美国雷达系统，特别是地面雷达，其使用可追溯至20世纪40至70年代。

迫在眉睫的升级需求

多位航空专家表示，美国空域的升级已到了刻不容缓的地步。佛罗里达理工学院航空管理助理教授玛格丽特・华莱士指出，美国主要雷达系统可追溯到第二次世界大战时期，至今仍在使用。

“基础雷达技术显然需要升级，并配备更好的探测系统。”——玛格丽特・华莱士

她还介绍了其他国家如何升级其空域交管设施中识别飞机和跨系统通信的方式，从而显著提升规范的整体可靠性。

时间表与挑战

尽管认为升级势在必行，一些航空专家对三年半至四年的时间规划表示担忧。航空律师、私人飞行员格雷格・赖格尔认为，这个时间安排可能过于激进。

“我只希望他们会以适当的方式推进这项工作，将安全放在首位。”——格雷格・赖格尔

华莱士也表示，要对美国空中交通管制进行“全面改造”，现有的时间规划“并不现实”。她强调，员工从旧楼过渡到新楼也需要时间，加入人为因素后，情况会变得更为复杂。

佩拉顿公司与项目推进

联邦政府于2025年12月4日宣布，已选定佩拉顿（Peraton）作为空中交通管制现代化项目的“主要集成商”。FAA表示，佩拉顿的主要任务是管理整个现代化项目，并确保其在不对美国空域造成重大干扰的前提下按时交付。

佩拉顿公司在2025年9月的一份声明中表示，公司会“提供整体化的方法，将作为纯粹的系统集成商发挥作用。”

佩拉顿是从另一家国防承包商——前哈里斯公司剥离出来的。哈里斯公司在航空行业有着数十年的运营历史，其2016年年度报告中将空中交通管制管理列为公司的四大关键业务之一。

尽管项目面临挑战，专家们普遍认为，美国空中交通管制系统的现代化是必要的。如何在确保安全的前提下高效推进，将是未来几年内各方关注的焦点。