馬士基改道非洲好望角全球運費面臨上漲壓力

中東局勢急遽升溫，對全球航運業造成重大衝擊。丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）於3月1日宣布，將暫停船舶通過荷姆茲海峽與蘇伊士運河的航線，改道繞行非洲好望角。這一決定引發了全球運費可能上漲的擔憂。

據路透社報導，隨著中東衝突升級，區域安全形勢惡化，馬士基已暫停經由蘇伊士運河及曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）的航行，並停止所有船舶穿越荷姆茲海峽，改採繞行非洲南端好望角的替代航線，以確保船員與貨物安全。

航線調整與保險收緊

馬士基指出，此舉將使部分航程增加數千英里，導致航期延長與船期調整，阿拉伯灣港口服務也可能出現延誤。當主要航商避開關鍵水道時，全球運力有效供給量將會下降。過去紅海危機期間就曾經推升運價，類似情況可能再次上演。

荷姆茲海峽是全球能源與貨物流通命脈，約1/4海運石油需經此通道，蘇伊士運河則是亞洲與歐洲之間最重要的航線。一旦兩大航道同時受阻，全球供應鏈運輸距離與時間均明顯增加，市場預期短期運費存在上漲壓力。

除航線調整外，保險市場也同步收緊。多家隸屬國際保護與賠償公會的保險機構宣布，將自倫敦時間5日起取消船舶進入波斯灣及伊朗周邊水域的戰爭風險保險保障。戰爭風險保險主要涵蓋戰爭、恐怖攻擊或武裝衝突造成的第三方損害，是船東與租船方進入高風險海域的重要保障。

彭博社指出，提供全球約九成遠洋船舶責任保險的國際保護與賠償公會體系中，已有多家成員宣布停止相關戰爭風險保障，反映保險市場對區域安全風險評估明顯升高。業界人士指出，船東必須承擔更高的風險，增添運費上漲成本。

這一系列的變動可能會對全球航運業產生深遠影響。航運公司面臨的挑戰不僅是航線調整和保險成本增加，還有可能的運力調度困難。部分業者可能選擇暫停承接相關航線貨載，進一步影響全球運力調度。

專家指出，這樣的局勢需要國際社會的密切關注與合作，以確保全球供應鏈的穩定性。未來，航運公司可能需要尋求更多創新解決方案，以應對不斷變化的地緣政治風險。

「航運業必須迅速適應新的挑戰，這不僅僅是經濟問題，更是全球貿易安全的關鍵。」

隨著局勢的進一步發展，全球航運業將如何應對這一挑戰，仍有待觀察。