高仕斌当选院士：从乡村少年到轨道交通先锋

11月21日，中国科学院和中国工程院公布了备受瞩目的增选院士名单，其中包括西南交通大学的首席教授高仕斌。这位“国宝级”科研工作者的研究领域是什么？他又经历了怎样的科研历程？四川观察记者与高仕斌进行了深入对话。

从乡村少年到轨道交通先锋

高仕斌院士回忆起自己的童年，他在湖北随州的农村长大，交通极为不便。为了搭上唯一一趟通往县城的班车，他和兄弟们轮流在不同地点拦车。这段经历让他萌生了改善交通的愿望。1981年，他考入西南交通大学，学习铁路电气化专业，并于1988年获得硕士学位后留校任教，开启了长达30多年的轨道交通教学科研之路。

对于当选院士，高仕斌用“幸运”与“责任”来形容自己的感受。他表示：“无论当选与否，我们都要做好教学、科研和人才培养。当选后更不能辜负这个称号。”他强调，身份的变化不会改变他在教学、科研和人才培养中的初心。

科研创新：好饭不怕晚

高仕斌在轨道交通牵引供电领域的理论研究和技术创新中扎根30多年。他指出：“高铁作为复杂的系统工程，供电系统如同‘动力之源’与‘能量粮食’，为高速列车提供持续、稳定的牵引动力。”他的研究成果已在我国高铁中全面应用，并输出至17个国家。

然而，这一路并不平坦。高仕斌回忆起90年代，他带领团队研发大秦铁路故障测距装置时，面对装置在万吨列车通过时“黑屏”的难题，他和团队选择回归基础，逐点排查，最终成功解决问题。他总结道：“只有认真才能发现问题，进而解决问题。”

高仕斌认为，科研工作需要“认真、勇气、坚持”。他强调科研应该紧扣一个方向，沉下心来破解基层问题，用心开展现场实践，精心提炼总结提升。他用一句话总结：“好饭不怕晚。”

教育理念：教师须有一缸水

作为高校老师，高仕斌认为培养学生是他的重要任务之一。尽管科研任务繁重，他仍坚持每周为本科生讲授《电气工程概论》课程，帮助学生建立全局视野和系统观念。他用一个朴素的比喻来诠释自己的人才培养理念：“一定要准备一缸水，才能够应对学生需要的一桶水的需求。”

他回忆起自己求学时的一门概论课，虽然当时懵懂，但在工作中遇到专业衔接问题时，总会想起课上学到的东西。他认为，人才培养如同农民种庄稼一样，需要一个周期，让学生在解决工程现场实际问题的过程中不断成长。

未来展望：让中国高铁更智能绿色

展望未来铁路发展，高仕斌指出：“安全是铁路发展的生命线，必须确保运营更加安全可靠。”他认为绿色低碳转型至关重要，当前要积极探索降碳路径，让铁路更环保、更可持续。

今年9月，我国首条绿色供能铁路项目正式投运。高仕斌院士团队研发的“网-源-储-车”协同供能系统，通过光伏将太阳能转化为稳定的电能供重载铁路牵引列车使用，为新能源接入轨道交通系统提供了新的工程解决方案。

高仕斌表示：“西部地区新能源资源富集，这正是我们未来科研攻坚的重点方向。”目前，他带领团队积极参与成渝中线高铁、川藏铁路等国家重大工程建设。