2026年新能源车促销回升至中高位，市场秩序改善

据IT之家3月8日消息，乘联分会秘书长崔东树今日表示，自2025年以来，全国乘用车行业的促销与降级策略逐步回归理性，市场秩序显著改善。由于新能源车购置税的恢复征收，指导价对消费者购车交税的影响逐渐显现。

2026年1月，共有17款车型降价，而2月份则有6款车型降价。今年2月市场表现相对克制，其中燃油车降价4款，与去年同期持平；纯电动车型降价2款，较去年同期减少7款。

新能源车降价力度分析

崔东树指出，2026年2月，新能源车新车降价车型的平均价格为35.4万元，降价力度算术平均达到4.8万元，降价幅度达到13.5%的较高水平。

“2026年2月，新能源车的促销回升到10.4%的中高位，较去年同期增加0.5个百分点，较上月微增0.3%。”

与此同时，常规燃油车在2026年2月的新车降价车型平均价格为37.1万元，降价力度算术平均达到4.6万元，降价幅度达到12.5%。总体乘用车市场的新车降价车型平均价格为36.1万元，降价幅度算术平均达到4.7万元，降价幅度达到13.1%。

崔东树指出，部分品牌降价带来的指导价回归，降低了整体促销幅度。2026年2月，传统燃油车的促销水平下降到23.5%，较上月微降0.2个百分点，但较去年同期增加1.8个百分点。

近年来，随着新能源车的普及和政策的支持，市场竞争愈发激烈。购置税的调整以及厂家促销策略的变化，直接影响了消费者的购车选择。

“新能源车的市场份额不断扩大，价格战的背后是各大车企对市场份额的争夺。”业内专家分析道。

展望未来，随着技术的进步和政策的进一步明确，新能源车市场有望继续保持增长势头。然而，车企在促销策略上需更加谨慎，以确保市场的长期健康发展。

总体来看，2026年新能源车的促销回升至中高位，显示出市场的复苏迹象。未来，随着政策的调整和市场的成熟，消费者将迎来更多选择和更具竞争力的价格。