中国在全球创新竞赛中崛起：从“世界工厂”到“世界实验室”

近期，《金融时报》的一篇深度报道指出，中国正从“世界工厂”转型为“世界实验室”，这一变化得益于北京对研发的不懈投入。德国工程师马库斯·哈夫克迈耶在中国东部的高架公路上测试大众汽车的辅助驾驶功能时，体验到了中国在自动驾驶技术上的快速进步。

在地下停车场，车辆自动识别车位并倒车入位，这项技术是实现完全自动驾驶的前奏。大众在中国仅用约18个月时间就实现了研发、测试和商业化落地，这得益于一支由700名高学历中国软件工程师组成的团队。哈夫克迈耶感慨道，在德国，类似技术的开发周期通常长达四到四年半。

中国创新环境的崛起

中国的技术布局旨在挽回流失给本土竞争对手的客户，这一战略被称为“在中国，为中国”。德国工程师纷纷前往大众位于合肥的研发中心，学习中国同事的经验。长期以来，中国被视为“世界工厂”，但如今中国的研发能力正具备与西方竞争甚至赶超的可能。

美国当前的创新焦点集中于通用人工智能等未来科技，而北京则致力于弥补实体经济中的短板，推动科技自立自强。多年来，中国在基础领域的技术突破有望主导未来全球能源和交通的供应链。

西方的挑战与中国的优势

西方国家面临的创新惰性，加上特朗普政府对科研资金的削减，威胁着美国的创新基础。欧亚集团的王丹指出，中国的集中政治体制在新兴技术领域比自由民主国家更具优势。中国对高科技产业的投入“远高于美国”，即使这意味着要牺牲一两代人的福利。

“中国政府有紧迫感，他们认为时间不多了，在与美国的这场竞争中，中国必须赢。”——王丹

中国在基础工程与材料科学领域的研发重点，推动了电池、可再生能源等领域的研究进展，接近习近平提出的“自立自强”目标。OECD分析师指出，中国在环保相关产品的制造与出口方面领先，并主导相关知识的产出。

国际合作与竞争

随着中国不断进步，各国政府和企业高管面临选择：是竞争、合作，还是共存。越来越多的外企认为，与中国合作是生存的唯一选择。瑞典重卡制造商斯堪尼亚在中国投入运营了一家新工厂，计划将中国尖端技术集成到车辆中。

瑞银数据显示，自2018年以来，梅赛德斯-奔驰、宝马等公司已与至少38家中国企业和科研机构建立技术合作关系。外资研发中心在上海的数量从2018年的441家增至今年的631家。

未来的科技竞争

中国在多个前沿领域占据一席之地，包括人工智能、机器人等。尽管如此，中国官员努力避免重蹈过去“烧钱无果”的覆辙，尝试建立新的资金导入机制支持战略产业发展。

北京智库Gavekal Dragonomics的分析师指出，中国下一阶段的科技发展将与过去的融资模式截然不同，转向更集中化的体系。尽管如此，中国官员仍愿意接受一定程度的资源浪费，以培育国家战略产业中的新“冠军企业”。

“如果最前沿的知识掌握在中国手中，各国最糟糕的选择就是切断自己对中国技术与创新的观察与学习。”——马克·格里文

在中美科技竞争中，中国的崛起迫使其他国家重新审视自己的创新策略。南加州大学的张湖月教授指出，美国必须依托世界领先的大学和科研社群，保持自身的竞争优势。

随着中国的快速发展，各国在科技领域的竞争将愈加激烈。英国科学大臣帕特里克·瓦兰斯在与中国官员会谈中，提到了中国曾在科技上领先世界的历史，并探讨了如何避免重蹈覆辙的问题。