中国民航大学发布“探-算-造-管”技术，破解复杂气象难题

中新网天津9月22日电 (记者 王君妍 通讯员 陈红叶) 记者22日从中国民航大学获悉，以“科教融汇创新，全链协同攻关”为主题的技术研讨与成果发布会日前在中国民航大学东丽校区召开。会上，中国民航大学空中交通管理学院以魏志强为负责人的校聘团队发布了复杂气象环境“探-算-造-管”全链技术成果。

该技术成果从探测反演、仿真计算、风场再造、风险管控四大维度，创新性地形成整体链条，聚焦破解复杂气象对飞行器安全高效飞行的制约难题，构建起全链条技术解决方案。

复杂气象对飞行安全的挑战

复杂气象环境是飞行器安全、高效飞行的重要威胁源之一。针对这一挑战，魏志强团队致力于通过技术创新提升对危险天气的感知、预测与测试能力，自主研发了激光雷达探测、分钟级气象预报、阵列风扇风场模拟等系统，为实现更安全、更可靠的低空飞行运行提供关键技术支撑。

激光雷达的突破

探测反演是认知气象世界的关键。激光雷达发射的激光束，遇到大气中的气溶胶颗粒后会产生反射激光，发射和反射的频率差就反映了颗粒物的风速大小。研究团队突破激光雷达气象要素反演算法，攻克背景风场干扰剔除、尾涡参数反演、AI尾涡识别预测等技术难题。

“气象激光眼”看得更清、判得更准，帮助飞行器更好地应对复杂风场的威胁。

仿真计算的创新应用

借助仿真计算的灵活可重复优势，团队在数字世界里构建了一个高度逼真的“虚拟大气环境”。这个数字模型不仅能够模拟风雨雷电等自然天气现象，更能将城市特有的“非自然”气象因素，如建筑群导致的复杂风场、沥青和混凝土带来的“热岛效应”纳入计算。

此外，模型还考虑了工业生产、交通排放对局部气候的影响，以及空中飞行器之间产生的气流波动影响，致力于攻克城市复杂风场分析、快速仿真、短临预报等难题。

跨学科协同推动技术进步

团队负责人魏志强表示，团队深度融合“交通运输工程”一级学科博士点与“交通运输”博士专业学位授权点的资源优势，并与空中交通运行控制、航空气象、航空交通安全与环境等民航特色学科交叉协同，助推学科跨越式发展。

这项技术的发布不仅展示了中国民航大学在复杂气象领域的技术实力，也为未来的航空安全提供了新的解决方案。随着全球气候变化带来的极端天气事件增多，这一技术的应用前景将更加广阔。

未来，团队计划进一步优化技术方案，扩大应用范围，为全球航空业提供更为全面的技术支持。