中国航运业加速绿色转型深度融合前沿技术

中新社海南博鳌7月12日电 (记者王子谦) 在2025年中国航海日活动上，中国远洋海运集团有限公司董事、总经理朱碧新表示，企业通过人工智能与航运业的深度融合，预计到2024年，即使船只大规模绕航好望角，仍然能够实现碳减排约15.6万吨。

作为全球最大货物贸易国和第二大经济体，中国拥有全球规模最大的海运船队，并建成了全球最大的世界级港口群，国际海运量占全球近1/3。当前，随着新质生产力发展与绿色转型的不断推进，中国正积极向“新”逐“绿”。

智能化与绿色转型的双重推进

距离海南博鳌不远的琼海龙湾港，全球首艘智能研究与教学实训两用船“新红专”轮向公众开放，展示其依靠1.5万个监控点采集的影像，通过集成人工智能算法与自动化控制模块，实现自主识别航道、泊位操作等能力，朝着“船舶自主驾驶”的目标推进。

今年的中国航海日公告指出，为加快推动海运业、海洋经济高质量发展，需要把准智慧航海的发展方向，加速人工智能、大数据、区块链等前沿技术与航海的深度融合。目标是构建产学研用深度融合的创新生态，推动智能船舶从研发迈向大规模商用。

智慧化转型的步伐加速

中国航运企业的智慧化转型正在加速。朱碧新介绍，中远海运集团构建了全员可用的DeepSeek全尺寸智能应用，并推出航运业垂类大模型Hi-Dolphin。此外，还建设了81个典型人工智能应用场景，将智能化应用于调箱、配载、拖车、关务等航运场景中，提升了资源调配效率，降低了企业成本。

“中国航运业正处在从大到强、迈向世界一流的关键时期。”——中国港口协会会长顾金山

顾金山表示，下一步将通过合力打造“数字港航”生态，推动港口、航运、货主、货代、陆运、铁路、海关等物流链各节点实现“聚点成链，组链成网，无缝衔接”，提升供应链全程可视化水平和协同效率。

绿色低碳转型的显著成效

在加快形成新质生产力的同时，中国加速航运能源清洁低碳转型，积极推进新能源、清洁能源船舶关键技术研发和规模化应用推广。中国交通运输部披露的数据表明，中国运营和在建的LNG动力船舶规模已占全球总量的35%以上，电动船舶应用领跑全球，国际集装箱枢纽海港港内作业绿色集卡占比突破60%，全国主要港口岸电覆盖率超过90%。

7月2日，中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮在海南洋浦港完成首次国产绿色甲醇加注。甲醇的原料并非来自传统化石能源，而是取自城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气，首次验证了国内绿色甲醇“产供储加”一体化模式的可行性。