長城汽車上半年盈利下滑10% 銷量微升近3%引關注

長城汽車近日公佈的財報顯示，集團今年上半年盈利按年下降10%，至約63.4億元人民幣，並決定不派發中期股息。雖然盈利下降，但集團的營業總收入略微增長了近1%，達到923.3億元人民幣。

此外，長城汽車的毛利率也出現下滑，從去年同期的19.95%下降至18.38%，減少了1.57個百分點。儘管如此，銷量卻逆勢上升，按年增加近3%，達到56.9萬輛，而產量也增加近4%，達到約57.9萬輛。

市場挑戰與競爭壓力

長城汽車在財報中指出，下半年汽車行業仍將面臨複雜多變的外部環境與嚴峻的行業競爭。集團強調，汽車行業需要加強政策引導與自律規範，通過倡導「反內卷」理念，避免同質化競爭與資源內耗，堅持可持續發展。

這一觀點與中國汽車工業協會的看法不謀而合。協會指出，隨著新能源汽車市場的快速擴張，傳統汽車製造商面臨的競爭壓力將進一步加劇。

汽車行業分析師張偉認為，長城汽車的盈利下滑主要受制於原材料成本上升和市場競爭加劇。他指出，「隨著全球供應鏈問題的持續，原材料價格的波動對汽車製造商的利潤率造成了不小的影響。」

此外，張偉還提到，長城汽車在新能源汽車領域的佈局將是未來的關鍵。「在政策支持和市場需求雙重驅動下，新能源汽車市場將成為長城汽車未來增長的重要引擎。」

面對挑戰，長城汽車表示將繼續加強技術創新和產品升級，並計劃在下半年推出多款新型號車輛，以滿足市場多樣化需求。集團還透露，將加大對新能源汽車的投資力度，以應對行業變革。

長城汽車的這一策略調整與全球汽車行業的趨勢相符。根據國際能源署的數據，到2030年，全球新能源汽車的銷量預計將達到3000萬輛，這意味著傳統汽車製造商需要迅速適應市場變化。

總體而言，儘管面臨盈利壓力，長城汽車通過銷量增長和戰略調整，展現出應對市場挑戰的韌性。未來，如何在激烈的市場競爭中保持優勢，將成為長城汽車需要持續關注的課題。