新能源车企2025年销量揭晓：目标完成情况分化明显

2025年的帷幕刚刚落下，各大新能源车企的全年交付与销量数据便陆续出炉。零跑汽车以近60万辆的成绩持续荣登新势力年度销冠，而鸿蒙智行和比亚迪也分别在各自领域表现出色。然而，尽管整体销量增长显著，许多车企仍未能实现年初设定的目标。

零跑、小米等品牌超额完成年度目标

2025年12月，零跑汽车全系交付达60,423辆，同比大幅增长42%，全年累计交付596,555辆，超额完成50万辆的年度目标。小米汽车在11月就已超额完成全年目标，全年交付量预计超过40万辆。小鹏汽车同样表现不俗，全年交付量达到429,445辆，完成率高达122.69%。

蔚来汽车全年交付326,028辆，同比增长46.9%，但未能完成44万辆的年度目标。理想汽车全年累计销量406,343辆，距离64万辆的目标还有很大差距。极石汽车全年交付15,318辆，虽未达成2万辆的目标，但同比增长接近三倍。

比亚迪在2025年全年累计销量达4,602,436辆，顺利完成下调后的460万辆目标。吉利汽车全年新能源销量1,687,767辆，创历史新高，完成了“百万银河”销量目标。北汽新能源和长安启源也分别超额完成了各自的年度目标。

展望2026年，零跑汽车和极石汽车已设定新的销售目标，分别为年销100万辆和3万辆。与此同时，行业整合趋势愈发明显，极氪汽车已并入吉利汽车体系，广汽系、奇瑞、江淮等企业也纷纷进行整合动作。

“整合不一定会赢，但不整合可能会凉凉？”这句行业流传的判断在2026年或许将得到验证。车企掌舵人普遍预警，未来市场竞争将更加激烈。

“整合不一定会赢，但不整合可能会凉凉。”

2026年的市场角逐将更趋残酷，各大车企需在激烈的竞争中寻找新的增长点，以应对不断变化的市场环境。