香港提高網約車車齡上限至12年促進市場靈活性

香港政府近日提交了一項有關規管網約車服務的條例草案，運輸及物流局局長陳美寶表示，為了在維持安全保障的同時增加市場的靈活性，政府決定將網約車每次申請許可證或續期的車齡要求從原先的7年上調至12年。這一舉措旨在提供更多市場選擇，滿足市民的出行需求。

陳美寶在一個電視節目中指出，許多網約車平台反映，如果車齡限制在7年，超過一半的現有服務車輛將不符合標準，這可能會影響市場供應和司機的生計。參考海外經驗，車齡限制一般維持在10至13年之間，因此新安排被認為能夠有效平衡市場需求。

背景與國際經驗

網約車服務在全球範圍內迅速發展，各國對於車齡限制的政策各有不同。根據美國和歐洲的一些城市經驗，車齡限制通常設置在10至15年之間，以確保車輛的安全性和運營效率。

香港在網約車政策上的調整，反映了政府在保障安全和促進市場活力之間尋求平衡的努力。這一變化也可能影響到其他地區的政策制定者，促使他們重新評估當前的車齡限制。

針對新政策，陳美寶表示，政府不會要求平台承諾車輛供應數目的下限，因為網約車服務的動態性質需要依賴市場力量。她強調，政府將在牌照條款和法例中明確規定，對不符合服務表現的網約車平台和司機有權停止或吊銷其牌照，並根據事件的嚴重性實施罰款等措施。

此外，當局將會抽查平台的數據記錄，以了解市民的反饋意見，確保服務質量。陳美寶指出，運輸署署長有權分配網約車車輛許可證，以維持服務質素，並避免網約車服務演變成租務市場或炒賣工具。

業內專家認為，這一政策調整將有助於提升市場的靈活性，並可能吸引更多司機加入網約車行業。這不僅能夠增加市民的出行選擇，還可能促進行業的健康發展。

然而，也有專家指出，政府需要在政策實施過程中密切監控市場反應，確保新措施不會對現有供應造成負面影響。未來，隨著技術的進步和市場需求的變化，車齡限制政策可能會進一步調整。

總體而言，這一政策變動代表了香港政府在面對快速變化的出行需求時，試圖在安全與市場活力之間找到最佳平衡點的努力。隨著政策的落地，市場將如何反應以及市民的出行體驗將如何改善，值得持續關注。