蔚来李斌：萤火虫未来将配大电池包，不接入宁德时代换电

IT之家11月10日消息，据类星频道11月9日报道，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在用户活动上透露了萤火虫车型的未来规划。李斌表示，萤火虫未来将配备更大的电池包，预计容量将比现有的增加50%。此外，李斌还指出，萤火虫将使用蔚来的五代换电站，而不会接入宁德时代的巧克力换电系统，因为萤火虫采用的是液冷电池，而巧克力换电系统则是风冷。

萤火虫是蔚来推出的一款纯电动小车，于今年4月19日正式上市，官方指导价为11.98至12.58万元。上市五个月后，萤火虫车型的交付量已突破2万台。

蔚来与宁德时代的合作背景

2025年3月，蔚来与宁德时代在福建宁德签署了一项战略合作协议。根据协议，宁德时代将对蔚来能源进行不超过25亿元人民币的战略投资，以进一步巩固双方的战略合作伙伴关系。宁德时代承诺支持蔚来换电网络的发展，并计划在未来的萤火虫车型中引入宁德时代的巧克力换电标准和网络。

“2025年10月，蔚来交付了40397辆汽车，创下新的月度纪录，同比增长92.6%。这一交付成绩包括蔚来主品牌的17143辆汽车、乐道的17342辆汽车，以及萤火虫的5912辆汽车。”

萤火虫的技术规格与市场表现

萤火虫车型的车身尺寸为长4003毫米、宽1781毫米、高1557毫米，轴距为2615毫米。该车配备了标准续航42kWh电池，CLTC综合续航里程为420公里。此外，萤火虫搭载了一台105kW的永磁同步电机（后驱），最大输出扭矩为200N·m，最高车速可达150公里/小时。

在市场表现方面，萤火虫的交付量在短短五个月内突破2万台，显示出消费者对这款小车的认可与需求。

未来展望与行业影响

李斌的声明表明，蔚来在电池技术与换电网络方面有着清晰的未来规划，这将有助于提升其在电动车市场的竞争力。随着电动车市场的快速发展，电池技术和换电网络的创新将成为车企竞争的关键因素。

业内专家认为，蔚来与宁德时代的合作不仅有助于双方在技术和市场上的互补，还可能在未来推动电动车行业的标准化进程。随着更多车企加入换电网络的建设，消费者将享受到更便捷的充电体验。

未来，蔚来如何在技术创新和市场拓展之间取得平衡，将成为其能否继续保持市场领先地位的关键。