特斯拉Roadster量产推迟至2027年，搭载SpaceX推进系统

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在11月7日的年度股东大会上宣布，新一代Roadster电动超跑的正式发布将推迟至2026年4月1日，量产时间则延后12至18个月，预计最快2027年、最晚或至2028年交付。这一消息引起了广泛关注，因为自2017年首次亮相以来，该车型的量产已被推迟近十年。

马斯克选择愚人节作为发布日期，他幽默地表示，「这样如果再延期，我还能说是在开玩笑」。这一声明再次让该车漫长的开发进程受到关注。此前，他在接受乔·罗根播客采访时曾承诺将在2025年底前进行「难忘的展示」。

新一代Roadster设计与SpaceX冷气推进系统

根据马斯克介绍，量产版Roadster将与2017年展示的原型车有极大差异。新车可能搭载SpaceX研发的冷气推进系统，具备悬浮甚至短暂飞行功能。内部人士透露，最新设计采用双座布局与蝴蝶门造型，区别于最初的四座版本，这显示特斯拉在车型创新与性能体验上持续升级。

客户反应与退款事件

漫长延期引发部分预订客户不满，自2017年以来，不少用户已支付5万至25万美元的订金。近期，OpenAI首席执行官山姆·奥特曼在社交平台要求退款，邮件被退回后，马斯克回应称「已在24小时内退款」，并调侃「这很符合你的性格」。科技博主Marques Brownlee也在2025年9月取消预订，称退款过程「极其繁琐」。

预订金财务处理及影响

根据特斯拉财报，这些预订金在账面上被列为无息客户贷款，最长冻结时间已达八年。虽然公司持有大量预订金可增强现金流，但长期冻结可能影响客户信任及未来销售信心。

「特斯拉的财务状况虽然因大量预订金而获益，但客户的耐心正在消耗。」——市场分析师

编辑总结与未来展望

总体来看，特斯拉Roadster新一代车型量产延迟至2027-2028年，尽管设计创新引人关注，包括SpaceX冷气推进系统及双座蝴蝶门布局，但长期延期已引发客户不满及退款事件。公司财务上预订金长期冻结显示现金流优势，但客户体验与品牌信任面临考验。投资者需关注新车开发进度及市场反应，以评估潜在商业影响。

未来，特斯拉能否如期交付Roadster，并实现其创新设计，将成为市场关注的焦点。随着电动车市场竞争加剧，特斯拉在技术创新与客户关系管理上的表现将直接影响其市场地位。