特斯拉放弃 Cybertruck 无线充电计划：技术与市场挑战并存

特斯拉首席工程师韦斯・莫里尔（Wes Morrill）近日在 Discord 平台上透露，公司已正式放弃为其新款电动皮卡 Cybertruck 开发无线充电功能。莫里尔指出，经过团队的效率分析，这一方案被认为不可行。

早在 2023 年，特斯拉就曾预告过一款家用无线充电站，并在一次演示中展示了相关图片。然而，除了这次展示，特斯拉并未进一步评论此事。业内人士普遍预期 Cybertruck 将成为特斯拉首款搭载无线充电功能的车型，其用户手册中也曾提到电池组上预留了“感应充电器接口”。

技术障碍与市场考量

莫里尔解释称，Cybertruck 较高的离地间隙导致地面发射器与车载接收器之间的距离过大，从而大幅降低充电效率。这一技术障碍成为特斯拉放弃无线充电计划的主要原因。

值得注意的是，保时捷近期宣布其新款电动卡宴将配备可选装的无线充电系统。外媒 Electrek 认为，Cybertruck 面临的无线充电难题其实可以通过技术手段解决。该媒体指出，尽管无线充电技术在高功率下的效率低于有线充电，但其提供的便利仅限于“省去插充电线的几秒钟”。

“无线充电解决的是一个‘微不足道的痛点’，即便未来自动驾驶车辆普及，这一需求也不会有太大增长。”

除了技术上的挑战，市场表现也是特斯拉放弃无线充电计划的重要因素。Cybertruck 的销量远未达到特斯拉的预期，甚至连每年 2 万辆的销量目标都难以实现。在这种情况下，为其开发配套配件及相关产品难以获得合理回报。

此外，原本计划支持无线充电的 Cybercab 也大概率无法实现这一功能。特斯拉的这一决策反映出在技术创新与市场现实之间的权衡。

特斯拉的决定引发了业内对无线充电技术未来发展的讨论。尽管目前技术尚未成熟，但随着电动汽车市场的不断扩大，消费者对充电便利性的需求可能会推动相关技术的进步。

与此同时，特斯拉是否会在未来重新考虑无线充电技术的应用仍未可知。随着竞争对手在这一领域的布局，特斯拉可能会面临更多的市场压力。

总体而言，特斯拉放弃 Cybertruck 无线充电计划的决定反映了技术创新与市场需求之间的复杂关系。未来，随着技术的进步和市场的变化，电动汽车的充电方式或将迎来新的发展机遇。