桃園機場罕見10分鐘內3架航班發出Mayday求救

8日下午，德威航空一架從濟州島飛往台灣的航班在桃園機場降落時發生輪胎脫落事件，導致北跑道暫時關閉進行檢查。此舉引發一連串的航班延誤，並導致三架航班在短短10分鐘內因燃油問題發出Mayday求救訊號，情況罕見。

德威航空TW687航班於下午3時許降落時，因輪胎脫落，桃園機場立即關閉北跑道以確保安全。據桃園機場管理局表示，事件影響了14個航班，其中8班到場、6班離場，延誤時間約在20分鐘以內。日航JL8671航班因需等待滑行道上的FOD清除，延誤約1小時。機場北跑道關閉期間，所有航班改以南跑道起降。

航班緊急狀態頻發

北跑道關閉期間，桃園機場僅能依賴單跑道運作，正值航班尖峰時段，導致大量航機被迫在空中盤旋。這一情況引發三架航班因燃料問題宣告緊急狀態。

據TWSkyWave航管通訊記錄，長榮航空BR392班機於晚間6點52分20秒向塔台發出「Mayday」求救訊號，請求優先降落。隨後，長榮航空BR007班機在晚間6點57分50秒亦宣告Mayday。

晚間7點整，香港航空HX26班機因無法著陸，連發三次「Mayday」呼號，強調燃油緊急狀況。最終，在航管人員的調度引導下，這三架班機均平安降落。

航空專家指出，航班在短時間內接連發出Mayday訊號的情況極為罕見，通常是由於多重因素的疊加所致。此次事件中，北跑道的關閉與航班高峰期的重疊，加劇了空中交通壓力。

根據航空安全協會的數據，全球每年因燃料問題發出Mayday的事件並不多見，通常每千次航班中僅有1次。這次事件引發了對桃園機場應急處理能力的關注。

桃園機場管理局表示，將對此次事件進行全面調查，並檢討應急預案，以避免類似事件再次發生。專家建議，機場應加強對跑道的維護和檢查，以減少突發事件的影響。

此外，航空公司也需加強對飛行員的應急訓練，確保在緊急情況下能夠迅速做出正確反應。這次事件提醒我們，航空安全無小事，需各方共同努力，確保乘客的安全與航班的正常運行。