台中捷運綠線電力異常三天兩故障 引發穩定性質疑

記者潘靚緯/台中報導 台中捷運綠線於22日晚間發生電力異常，導致停駛近3小時，影響29班次及約4800名乘客。此事件引發市民不滿，並使台中捷運的系統穩定性受到質疑。

交通局長葉昭甫表示，相關單位將與原廠Alstom共同調查電力異常的原因，並對旅客造成的不便表示歉意。這次事件是台中捷運在三天內第二次發生故障，民進黨議員對此提出嚴厲批評，認為此事件暴露了系統穩定性及應變機制的漏洞，要求交通局與中捷公司進行深入檢討。

事件經過與初步調查

葉昭甫指出，22日晚間7時23分，台中捷運綠線出現電力異常，行控中心立即確認月台軌道區的安全性，並嘗試重新投入電力以恢復運營。為了確保乘客安全，行控中心在7時24分進行廣播，提醒乘客不要自行操作車門釋放把手。然而，仍有乘客嘗試開啟車門，導致列車系統自動啟動安全保護機制，進而造成軌道區斷電，列車停滯於站間。

行控中心隨即通知站長及列車人員，手動將列車進站，讓乘客從月台下車，並啟動接駁車服務。經過持續的電力搶修作業，直到晚間10時10分全線恢復運行。中捷公司初步判斷，問題可能與電力監控設備伺服器異常有關。

議員的批評與要求

「中捷3天內發生2次故障停駛，已經是營運穩定度與風險控管的警訊。」— 議員曾朝榮

根據《自由時報》報導，議員曾朝榮要求中捷針對電力系統及列車設備進行全面檢修，並檢討停駛時的替代運輸與現場管理流程。議員林祈烽也指出，短短三天內的兩起事故，讓市民在通勤時間與心理壓力上成為中捷應變系統的測試者，進一步削弱了市民對中捷的信心。

議員陳雅惠則表示，連續的重大異常事件，已經暴露出系統穩定性及應變機制的漏洞，要求市府與中捷全面盤點電力與營運系統。

未來的挑戰與改進方向

這一系列故障事件，對台中捷運的形象造成了不小的打擊。作為一個相對新的交通系統，捷運的穩定性與安全性一直是市民關注的焦點。專家指出，捷運系統的穩定運行不僅依賴於硬體設備的可靠性，更需要完善的應變機制和有效的風險管理。

未來，台中捷運需要在技術檢修和管理流程上進行全面的升級，以確保類似事件不再重演。此外，透明的調查報告和改進計劃也將有助於恢復市民的信任。

台中捷運的這次事件，無疑是對其系統穩定性的一次重大考驗。隨著調查的深入，市府和中捷公司將面臨如何有效改善系統穩定性與應變能力的挑戰。