台北捷運升級支付系統：多元支付時代來臨
記者李育道/台北報導 台北捷運作為通勤族和觀光客的重要交通工具，預計在今年11月迎來第145億人次。為提升服務品質，北捷將於明年1月起全面啟用新式閘門，支持QR Code乘車碼及多種電子支付方式，包括悠遊付、LINE Pay、街口支付等。
北捷的升級計畫不僅限於電子支付，預計明年7月還將推出信用卡感應及Apple Pay的「黑屏過閘」ECP功能。屆時，乘客可直接使用手機或信用卡進出閘門，告別傳統的悠遊卡時代，正式進入多元支付的全新時代。
全面升級的閘門系統
台北捷運的117座車站在過去兩年內已完成閘門設備的硬體更新，並將於10月底完成軟硬體整合。新式閘門支持掃描QR Code乘車碼，並兼容市面上主要的電子支付工具。
此外，乘客只需在手機中綁定信用卡，即可通過Google Pay、Samsung Pay或Apple Pay等方式，利用NFC感應功能完成支付。
悠遊卡公司的應對策略
台北市議員簡舒培指出，隨著北捷開放信用卡和多樣電子支付，對實體悠遊卡的需求將大幅降低，這可能對悠遊卡公司的出卡率和整體營運造成影響。
悠遊卡公司總經理陳國君表示，公司已在數位支付領域積極布局，並與Samsung Wallet、Garmin、小米手環等品牌合作推出穿戴式悠遊卡。此外，公司還在悠遊付App中開發了「嗶乘車」和「乘車碼」功能，以維持市場競爭力。
TPASS通勤月票的挑戰
然而，北部地區使用量龐大的TPASS通勤月票尚未與新式閘門系統整合。TPASS平均每日使用量達80萬次，若無法將其綁定至手機或電子支付，乘客仍需依賴實體卡。
北捷表示，TPASS牽涉台北、新北、基隆、桃園及國道客運等跨區域整合，複雜度較高，尚需與交通部、業者及地方政府進一步商討。
未來展望與影響
隨著北捷支付系統的升級，台北市的公共交通支付方式將更加多元化，這不僅提升了便捷性，也可能改變乘客的支付習慣。未來，隨著技術的進一步發展，更多的支付選項和服務可能會被引入。
這一變革對於其他城市的公共交通系統也具有參考價值，或將推動全國範圍內的支付技術升級。
