陕西高速隧道智能照明系统：节能与安全的双重突破

7月20日上午，陕西旬凤高速御驾塬隧道内，一场照明革命悄然上演。随着两辆汽车从150米外驶来，隧道入口处的雷达感应到车辆后，智能控制系统迅速点亮隧道内的灯光，而当车辆驶离三秒钟后，灯光又逐渐变暗。这一切得益于由四川一群“90后”技术团队研发的“隧道低碳照明智能控制系统”。

该系统通过雷达和智能调光设备，为隧道照明系统装上了一个“智能大脑”，能够根据洞外自然光的实时变化，毫秒级动态调整隧道灯光的亮度，从而实现节能降碳。正如中国中铁科学研究院成科院隧道照明系统技术负责人江亚男所言，“我们这个照明系统核心就是给隧道所有灯装上了一个智能化的‘最强大脑’。”

技术创新与团队背景

三年前，江亚男带领一个由10多名年轻“90后”组成的技术团队，开始攻克这一技术难题。经过不懈努力，他们终于完成了这项技术设备的研发工作。该系统在隧道外安装了雷达检测仪和高精度洞外亮度检测仪，实时捕捉洞外自然光照强度的变化。

这些数据被传送到隧道口的“智能大脑”照明系统控制器内，内置的智能算法迅速运算，毫秒级联动洞内灯具控制器，快速调整隧道内灯光的亮度。与此同时，该系统在隧道入口和出口段，通过精密的光照过渡控制算法，确保洞内外亮度实现平顺、自然衔接，有效规避司机因出入隧道口瞬间致盲带来的重大安全隐患。

众所周知，高速公路隧道工程照明系统需要24小时运行，以保证隧道车辆正常行驶。据中铁交通提供的数据显示，其所运营管理的31条高速公路隧道单洞总里程达529公里，每年隧道所产生的电费约7900万元，节能减排需求量巨大。

“旬凤高速全长124公里，17座隧道单洞里程达44公里，全线隧道照明系统每年耗电600余万度，折算电费420万元左右。”

目前，中铁交通旬凤高速的低碳照明改造工程正在进行中，预计本月下旬全部完成，届时整条高速的隧道照明将实现智能化科学调光，预计节电率可达40%—60%，每年可节约240—360万度电，折合电费170—250万元。

江亚男还透露，隧道低碳照明智能控制系统的研发启用提供了一条确保行车安全前提下有效降低运营成本的实现路径，为全国高速公路隧道乃至更多公共照明场景的节能改造提供了可复制的样板。

随着技术的不断成熟与推广，预计未来这一系统将在四川境内的高速公路上得以广泛应用。这不仅为节能减排提供了新的解决方案，也为其他行业的智能化节能改造提供了重要参考。

在全球节能环保趋势下，这一系统的成功应用无疑为中国的绿色交通发展注入了新的活力，成为行业内的一次重要突破。