盘兴高铁启动联调联试：桥隧占比超九成，贵阳至兴义仅需两小时

9月7日消息，随着9月6日7时46分57201次检测车从盘州站驶出，备受关注的盘兴高铁正式启动联调联试，进入工程验收的关键阶段。根据中国铁路的官方消息，盘兴高铁设计时速为250公里，正线长度约98公里，其中桥梁46座，隧道38座，桥梁和隧道占比高达90.66%。

盘兴高铁自沪昆高铁盘州站引出，途经贵州省六盘水市盘州市的石桥镇、响水镇、保田镇，最终抵达黔西南布依族苗族自治州兴义市的清水河镇，终点为兴义南站。全线新建保田、兴义南两座车站以及平菁线路所一座，同时改建盘州站车站。

高铁时代的区域互联互通

盘兴高铁建成通车后，贵阳至兴义的行程将缩短至约两小时。此外，贵阳至省内八个市（州）也将形成1至2小时的高铁交通圈。这一发展对完善区域铁路网布局、促进当地经济社会发展、以及加强区域间的互联互通具有重要意义。

据悉，“联调联试”是铁路部门使用检测列车和相关检测设备，在不同速度等级下对高铁线路、列车控制系统、信号通信系统及灾害监测系统等进行综合测试的过程。这一过程包括完成牵引供电、接触网、通信、信号等系统的功能性测试，以及轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性验证。

盘兴高铁的建设不仅是技术上的挑战，更是经济发展的驱动力。专家指出，高铁的开通将极大地促进沿线地区的经济发展，带动旅游业和相关产业的蓬勃发展。

“高铁的建设不仅缩短了城市间的距离，更是推动经济发展的重要引擎。”——交通运输专家李明

盘兴高铁的高桥隧比设计也反映了现代铁路建设的技术水平和挑战。高桥隧比意味着更高的建设成本和技术要求，但同时也能保证线路的直线性和速度。

盘兴高铁的开通将为贵州省带来新的发展机遇。通过高铁的快速连接，沿线城市将更紧密地融入全国经济网络，吸引更多的投资和人才流入。

随着高铁网络的不断完善，未来的贵州将不仅是一个旅游胜地，更是一个经济发展的新高地。盘兴高铁的成功经验也将为其他地区的铁路建设提供借鉴。

总之，盘兴高铁的启动不仅是一个工程项目的进展，更是区域经济和社会发展的重要里程碑。随着联调联试的顺利进行，盘兴高铁的正式通车指日可待。