江苏铁路建设提速：上半年投资350亿元，推动经济发展
在江淮大地上，江苏铁路建设如钢铁长龙般加速延伸，”高铁+”模式持续赋能经济发展与跨城生活。数据显示，2023年上半年，江苏铁路完成建设投资350亿元，实现了”时间过半、任务超半”的目标。
建设大提速：关键工程稳步推进
8月11日，沪渝蓉高铁崇启公铁大桥南北两岸，千余名建设者坚守一线，推进承台、墩身、钻孔桩、钢桁梁拼装及主塔上塔柱等工程。中铁大桥局沪渝蓉高铁站前5标项目部工程部负责人万锦洋介绍，”4号主塔完成第六节钢梁吊装，距离封顶仅剩20米，预计9月底实现封顶。”截至目前，本标段承台累计完成715座，占总设计量98.9%，墩身累计完成737座，占总设计量97.5%。
与此同时，中铁上海局宁淮城际铁路站前5标跨滁河矮塔斜拉桥施工现场，300多名工人正进行钢筋绑扎作业。项目负责人王海峰表示，该标段建设开启加速度，预计年底前完成全部下部结构施工。
苏州东隧道：通苏嘉甬高铁的关键节点
在通苏嘉甬高铁苏州东隧道工程中，盾构机的掘进工作稳步推进。5月7日，第一区间5434米掘进贯通；8月10日，累计掘进超5566米。隧道全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米。中铁十四局通苏嘉甬高铁站前1标盾构技术负责人于朋臣表示，计划2025年底完成第二个盾构区间约45%的掘进任务。
中铁十二局潍宿高铁站前1标项目部负责人介绍，目前新沂段连续梁工程完成潍宿高铁江苏段首片抗震型箱梁架设，项目建设迈入上部结构施工新阶段。
高铁+文旅：推动跨城生活新方式
江苏铁路通过”高铁+”模式，推动跨城生活方式的焕新。6月14日，长三角首趟”苏超”球迷专列从南京站启程，750名南京球迷开启足球之旅。截至8月3日，球迷专列已开行超10对，累计运送球迷近2万人次。
铁路部门依托长三角发达的高铁网络，推出”高铁专列+球票+接驳+应援礼包”一站式服务。江苏路网纵横交错，省内城市间通行时间多在2小时内，跨城观赛如周末逛街般便捷。
上半年，江苏铁路累计开行旅客列车274385列，日均1516列，同比增长8.6%。
国际班列扩容：中欧贸易新机遇
5月1日，搭载球磨机生产线的中吉乌铁公联运班列从徐州铜山站首发，标志着徐州至中亚的国际班列实现首发。徐州市国际货运班列有限公司相关负责人介绍，通过国际贸易”单一窗口”整合铁路、公路及海关申报信息，极大提升贸易便利化水平。
7月4日，哈萨克斯坦霍尔果斯-东门无水港10条宽轨铁路线投入运营，标志着”跨里海国际运输走廊提质扩容”迈出重要一步。江苏班列依托这一新通道，进一步拓展中亚市场。
今年上半年，江苏班列共开行中欧(亚)班列1217列，其中6月开行337列，同比增长68.3%。
随着铁路建设的加速推进，江苏正全力打造”轨道上的江苏”，为经济发展注入新动能。未来，江苏将继续强化责任担当，以实干实绩为早日建成”轨道上的江苏”作出更大贡献。
