高原坚守40年：汪双杰院士的科学家精神与家国情怀

12月5日上午，北京迎来了中国工程院2025年当选院士学习教育暨颁证仪式。71名新当选院士在此接过荣誉证书，肩负起新时代工程科技的使命。仪式中，怀宁籍院士汪双杰团队代表陈建兵分享的一段往事，让在场众人热泪盈眶。这位扎根高原冻土工程一线40年的科学家，曾在喀喇昆仑山修路期间强忍母亲离世之痛坚守岗位，待9个月后归家时，母亲坟头已草色青青。

当天的仪式上，中国工程院党组书记、院长李晓红为新当选院士颁发证书并讲话，主席团名誉主席宋健、周济出席活动，副院长钟志华主持仪式。在院士团队代表发言环节，陈建兵的讲述将众人的目光拉回了40年前的雪域高原。

坚守与奉献：从喀喇昆仑到青藏高原

1983年，刚参加工作不到半年的汪双杰接到一纸“军令”奔赴喀喇昆仑山，为通往全军最高哨所神仙湾哨所的边防公路提供技术保障。这片平均海拔4700米的土地，高寒缺氧、环境恶劣，运送物资全靠牦牛，大雪封山时更是与世隔绝。

“就在那段艰苦的坚守中，远在安徽怀宁的母亲不幸患病离世，汪院士接到电报时已时隔一个多月。”陈建兵的声音带着哽咽，“当时上级指令必须在大雪封山前打通道路，作为唯一的技术骨干，他选择把悲痛藏在心底，继续坚守在施工一线。”直到9个月后工程告一段落，汪双杰才匆匆赶回故乡，而母亲的坟前，早已长满了青草。

这一去，便是40年的坚守与奉献。从喀喇昆仑山到青藏高原，汪双杰的足迹遍布川、青、滇、新进藏通道的高山峡谷与荒原，忍受着无数次缺氧头痛呕吐，熬过了无数个通宵加班的夜晚。

科研突破：奠定冻土公路建设基础

长期的高原环境让他的身体饱受损伤，但他始终带领团队冲锋在冻土公路研究的最前沿。40年间，他们积累了500万组冻土公路实测数据，采集2000组覆盖青藏工程走廊全形态的冻土原状样品，构建起我国首个高海拔冻土“全息基因库”，为破解冻土公路建设的世界难题奠定了坚实基础。

作为我国冻土公路领域的学术带头人、冻土高速公路技术开拓者，汪双杰主持了全球首条冻土沥青路面青藏公路、首条冻土高速公路共玉公路等重大工程的科技研究，突破强吸热沥青公路下冻土地基超2米大融沉防控的重大技术瓶颈，建立起符合我国多年冻土特点的公路建设与养护技术体系。

“我们三代冻土科研人所做的工作是国家战略的需要，代代接续传承是我们的使命和责任。”

汪双杰曾对团队成员这样说。如今，他创建了我国道路工程领域首个国家重点实验室和国家野外观测站，培养了一支170余人的科研团队，其中60%是青年人才，让冻土工程的科研精神代代相传。

家国情怀：科学家精神的传承

来自家乡怀宁的贺信中，70万家乡人民为他感到骄傲：“您的执着坚守、攻坚克难的科研品格，以及心系国家、服务大局的家国情怀，是家乡人民学习的楷模。”仪式现场，当陈建兵讲述完汪双杰院士“把论文写在祖国大地”的赤诚坚守时，台下响起持久而热烈的掌声，不少人眼中饱含泪水。

如今，已当选中国工程院院士的汪双杰，仍带领团队奋战在极端环境基础设施研究一线，承担着国家出疆入藏重大交通工程、北极航道相关冻土区项目等研究任务。这位从怀宁走出的科学家，用40年的坚守与奉献，诠释了何为家国大义，何为科学家精神，让“泪目瞬间”化作激励后人前行的无穷力量。

大皖新闻记者 蒋六乔