东风纳米回应智能驾驶偏差问题，计划10月OTA优化
IT之家8月7日消息，东风汽车旗下品牌东风纳米今日就纳米06车主反馈的L2智能驾驶辅助功能向右跑偏的问题做出了回应。东风纳米表示，401 Ultra和471 Ultra车型使用的“端到端模型”在选择行驶轨迹时可能会出现短时间的右偏现象，但会在10秒内恢复居中。该模型正在持续优化，预计将在2025年10月通过OTA软件更新进行改善。
东风纳米的声明指出，这种短暂的偏差是由于模型在训练过程中根据输入数据做出的选择。尽管如此，东风纳米强调，401 Air、401 Pro、471 Pro车型在大多数情况下表现稳定，居中行驶效果良好。
背景与技术分析
纳米06全系车型于2025年5月27日正式上市，共推出五款配置。其中，401 Ultra和471 Ultra版本搭载了基于端到端模型的高阶智能辅助驾驶系统。该系统具备高快领航、城市记忆领航、循迹倒车等功能，并支持OTA升级。
端到端模型是一种先进的人工智能技术，通过输入大量数据进行自我学习和优化。这种技术的优势在于其能够根据实时数据进行调整，但也可能在初期阶段出现不稳定的表现。
行业专家观点
汽车行业专家李明（化名）表示，端到端模型的应用代表了智能驾驶技术的前沿发展。“短暂的偏差在新技术应用初期是可以理解的，”李明说道，“随着模型的持续训练和数据积累，这些问题会逐步得到解决。”
此外，他指出，东风纳米承诺通过OTA更新来优化模型，显示了其对技术改进的重视和对用户体验的承诺。
历史回顾与未来展望
东风纳米的回应和计划中的优化反映了汽车制造商在智能驾驶技术上的不断探索和进步。回顾过去几年，随着自动驾驶技术的迅速发展，各大车企纷纷投入资源进行技术研发和市场推广。
展望未来，随着技术的成熟和法规的完善，智能驾驶将逐步成为汽车行业的标准配置。东风纳米此次的回应和即将推出的OTA更新，或将成为推动行业进步的一个重要节点。
总的来说，东风纳米在面对智能驾驶偏差问题时的快速回应和积极措施，为消费者提供了信心，同时也为整个行业的技术发展提供了借鉴。
