东风猛士与华为深度合作：战略创新与未来展望

从与华为合作后，东风猛士经历了产品上新、高管团队更新，现在又开始战略和营销创新。东风猛士通过多种方式重塑自身。12月26日，“东风猛士M817第10000辆整车下线仪式暨东风汽车2025年度新能源100万辆销量达成活动”在武汉猛士科技智慧园总装工厂举行。活动结束后，东风猛士新高管团队带着新的战略、打法和产品规划，与媒体见面。东风猛士CEO万良渝和他的团队回答了猛士未来的发展走向等问题。

产品及团队更新

东风猛士的变化，先从产品开始。2024年2月，在东风汽车与华为合作多年的基础上，东风猛士与华为签署战略合作协议，计划在产品研发、技术创新、市场营销等方面开展全方位合作。2025年4月，双方合作的首款车型猛士M817对外亮相。5月，东风汽车与华为签署全面深化战略合作协议，合作范围扩展至汽车智能化、企业数字化、生态共建等领域。

其中东风猛士是东风汽车与华为深化合作的重点品牌之一。8月猛士M817正式上市，在新车宣传上，东风猛士表示M817是“全栈华为”车型，集成了华为乾崑智能驾驶ADS、鸿蒙座舱、乾崑车控等核心智能汽车解决方案。

“华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。”

与此同时，东风猛士的高管团队也进行了一轮大调整。原CEO曹东杰被调往东风本田，原副总经理万良渝出任新CEO。东风日产乘用车公司启辰品牌的原开发总监王峰，被调任至襄阳猛士，牵头开发新公司首款车型，并担任整个东风猛士的产品负责人。

改变由浅入深

在新团队搭建完成后，东风猛士制定了新战略，梳理出三条产品线，并将应用来自华为的新打法。东风猛士的新发展战略被命名为“登峰行动”。

“‘登峰行动’不是一个选择，对猛士品牌来说就是我们的使命，是一场围绕用户，涵盖组织、产品、技术、生态4个维度的系统变革。”

组织变革方面，东风猛士将打造“用户直联”的敏捷体系，提出“3个1”管理标准，即用户提出需求后10分钟响应、1个小时确定方案、1天之内与用户沟通解决问题。另外，东风猛士内部体系正全部引入华为IPD（集成式新产品研发流程）和IPMS（集成式产品营销与销售流程），以提升企业对市场需求的反应速度。

产品与技术的融合

产品方面，万良渝提出，除了旗舰917系列和M系列，后续东风猛士将面向更广阔的消费群体推出由襄阳猛士打造的全新系列。王峰对此做了详细介绍。

“917系列是东风猛士在电动越野市场的王牌旗舰，其使命就是立住猛士在这个赛道上的技术高度。”

技术方面，东风猛士将深化“智能+越野”的融合，下一步，在全栈华为的基础上，双方将在商品定义、产品研发上进行更深度的融合。为此东风猛士已经准备了120亿的研发资金。

生态与未来展望

生态方面，东风猛士计划构建一个“可玩可享”的越野生态圈，分三个方面，一是联合华为打造品牌旗舰体验中心；二是在补能上，东风猛士在2026年将接入全国145万个以上的公共充电桩；三是生态共建，除了已有的“猛士路书”，东风猛士已正式启动“猛士智野学院”。

在东风猛士面向未来的发展战略中，华为的身影无处不在。万良渝透露“我们和华为将在春节前有一次全新的战略合作的升级，来揭晓智能越野的新篇章。”赵安则进一步表示：“我们跟华为会有进一步的合作，可能涉及软件、互联网、AI等方面。”

“在与长城坦克、比亚迪方程豹等新越野品牌的竞技中，东风猛士本就拥有军车的强大越野基因，现在又有了华为的系统加持，看似未来可期。”

但作为传统央企旗下品牌，东风猛士在引入“华为打法”时也可能面临“消化不良”的风险。接下来的一两年里，东风猛士将进入改造“深水期”，其能否真正焕新，考验着东风和华为双方的智慧与决心。