电动摩托车电池安全国际标准修订发布，提升全球影响力

近日，由中国牵头修订的《电动摩托车与电动轻便摩托车用锂离子电池系统——测试规范与安全要求》国际标准正式发布。这一标准的修订旨在更好地适应行业发展需求，覆盖更多真实场景和实际工况。

2012年，中国首次在国际上提出并起草了电动摩托车用电池安全标准，并于2017年正式发布，获得全球广泛应用。此次修订不仅更新了范围与术语，还设置了振动、盐雾、火烧、过电流保护等13项安全试验，形成较为完整的测试评价体系。

背景与修订内容

据中国汽车技术研究中心首席科学家王芳介绍，修订后的标准在术语体系、试验边界条件与评价逻辑等方面与电动汽车动力电池相关国际标准实现系统对齐，提升了跨领域的可比性与国际互认基础。

新标准特别强调了低温充电和过电流保护的安全要求，针对近年来电动摩托车锂离子电池在多场景、复杂环境下出现的安全问题进行了重点优化。

低温充电安全要求

王芳指出，针对低温运行工况，标准要求规定电池安全运行的最低边界温度，并明确了在低于边界温度时，降低电压或限制电流的策略，以确保电池在低温充电情况下的绝对安全。

“在低温条件下，必须立即停止充电，确保电池可监控、可控制。”——王芳

为验证低温环境下的电池稳定性，新标准配套设置了严格的专项安全试验。中汽中心新能源检验中心能源系统部测试工程师韦振表示，他们通过将电池包置于低温箱中进行测试，以观察其实际表现。

过电流保护要求

修订后的标准还新增了针对具备直流充电能力的电池系统的“过电流保护”要求。实验人员模拟异常大电流涌入，测试电池系统能否有效切断充电电流。

“在设定的过电流工况下，我们检测样品是否发生故障报警及保护功能。”——韦振

影响与展望

新标准的实施将有效规避电池热失控风险，这不仅是技术的升级，更是中国科研力量对国际标准制定的深度贡献。王芳表示，这全面提升了行业的安全底线，也进一步提升了中国在动力电池领域的国际影响力和话语权。

“新标准有助于增强中国品牌的国际信任和竞争力。”——王芳

随着电动摩托车市场的不断扩展，新的安全标准将为行业提供更为坚实的技术保障，推动全球电动交通工具的安全发展。

更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：[email protected]，不尊重原创的行为我们将追究责任。