電動車牌照稅延至2030年，養護費改革引發關注

立法院財委會日前初審通過《使用牌照稅法》修法草案，朝野對延長電動車免徵使用牌照稅至2030年底幾乎達成共識，後續將交由協商拍板。對不少準備購買電動車的民眾來說，這項消息無疑是年末最甜的利多。

不過，電動車主們也需注意，立法院本月初三讀通過的修法中，將「汽車燃料使用費」改名為「公路使用養護安全管理費」。這一改名舉措引發外界猜測，是否意味著電動車的「汽燃費」即將登場。

電動車養護費即將上路

交通部次長陳彥伯表示，針對電動車的計費模式，目前已交由運研所研議，最快明年底就會公布公式。換句話說，改革方向已經定案，只差何時上路。

根據交通部規劃，新制預計2030年正式向電動車徵收道路使用養護費。這項政策並非收割電動車族，而是要避免道路養護經費出現大黑洞。

目前全台上路的電動汽車已突破11.8萬輛，電動機車更接近80萬輛。照淨零政策推估，到2030年電動汽車將上看51萬輛，電動機車有機會衝至240萬輛。

也因為電動車不加油、不繳燃料費，交通部估算若不改革，2030年的道路養護金額將缺少約36億元。

「用路者付費」成主軸

陳彥伯強調，道路養護費的本質就是「誰用路、誰付費」。既然所有車輛都在使用道路，分攤養護費用是合理方向。至於電動車該怎麼算？是依重量、里程，還是能源效率？交通部表示正由運研所評估，預計年底提出結果並對外說明。

政策背景與未來展望

電動車的普及化是全球趨勢，許多國家已經開始針對電動車的道路使用費進行改革。台灣的這項政策調整，旨在長期維護道路品質，同時也反映出政府在推動綠色交通的同時，需考量財務平衡。

專家指出，隨著電動車數量的增加，傳統燃油車所繳納的燃料費將逐漸減少，這對於道路養護基金是一大挑戰。因此，對電動車徵收養護費是勢在必行的措施。

「這不僅是財務問題，更是公平問題，」某交通專家表示，「所有使用道路的車輛都應該對其養護負責。」

未來，隨著政策的逐步落實，電動車主們需提前做好準備，了解新政策對自身的影響。同時，政府也需在政策推行過程中，做好溝通與宣導工作，以確保順利過渡。

這次改革將如何影響電動車市場，仍有待觀察。不過，可以確定的是，隨著電動車的普及，相關政策的調整將成為必然。