桃園機場罕見10分鐘內三架航班發出Mayday求救

8日下午，德威航空一架從濟州島飛往台灣的航班在降落桃園機場時，發生輪胎脫落事故，導致機場北跑道暫時關閉進行檢查。此舉影響了多個航班的正常運行，並引發三架航班在短短10分鐘內相繼發出燃油緊急狀態的Mayday求救訊號。

據悉，德威航空的TW687航班於下午3時許降落桃園機場時，輪胎脫落。為了安全起見，機場立即關閉北跑道進行檢查。桃園機場管理局表示，此次事件影響了約14個航班，其中8班到場、6班離場，延遲時間約在20分鐘以內。

航班延誤與緊急求救

受北跑道關閉影響，日航JL8671航班在滑行道上等待FOD（外來物）清除，約延遲1小時。由於正值航班尖峰時段，桃園機場只能依賴單跑道運作，導致大量航機被迫在空中盤旋。

根據TWSkyWave空中電波的航管通訊記錄，長榮航空的BR392班機於晚間6點52分20秒向塔台發出「Mayday」求救訊號，請求優先降落。隨後，長榮航空另一架BR007班機在晚間6點57分50秒也宣告Mayday。

晚間7點整，香港航空HX26班機因無法著陸，在通訊中連發三次「Mayday」呼號，強調燃油緊急狀況。這一系列的求救訊號在10分鐘內接連發出，實屬罕見。

航空專家指出，這樣的緊急求救情況在現代航空史上並不多見。通常，機場會有預案來處理單跑道運行的情況，但在高峰時段，航班密集度增加，意外事件的處理難度也相應提高。

歷史上，類似的多航班緊急求救事件曾在其他國家發生過，但多數是由於天氣惡劣或突發技術故障所致。此次事件則是由於地面運行問題引發，這提醒機場管理方需加強地面設備的檢查與維護。

桃園機場管理局表示，將會對此次事件進行深入調查，並加強對跑道及地面設備的檢查頻率，以避免類似事件再次發生。此外，將與航空公司及航管單位加強溝通，確保在緊急情況下能夠更快速有效地協調航班運行。

未來，隨著航空業的復甦，航班密度將進一步增加，機場必須做好充分準備，以應對可能出現的各種突發情況，確保旅客的安全與出行順利。

最終，在航管人員的調度引導下，三架發出Mayday求救訊號的航班都平安落地，這也顯示出航管系統在緊急情況下的應對能力。