东航启用全球首台C919飞行模拟机，推动国产大飞机运营
12月19日，全球首台交付航空公司的国产大飞机C919飞行模拟机在东航研发中心正式启用。这一举措标志着东航在国产大飞机运行保障能力建设上迈出了关键一步。
东航此次接收的飞行模拟机是目前C919机型最先进的全动飞行模拟机，具有卓越的视觉逼真度和强劲的虚拟计算能力。它能够实现高仿真度、多种类科目的飞行训练，营造几近真实的模拟飞行效果。模拟机的投入使用有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白，为东航飞行训练体系的全面升级提供了关键支撑，也进一步筑牢了国产大飞机商业运营的“安全基石”。
东航的国产大飞机使命
作为国产大飞机C919的全球首发用户，中国东航坚决扛起“大飞机事业一定要办好”的职责使命。自2022年12月9日接收全球首架C919客机，并于2023年5月28日成功实现商业首航以来，东航始终胸怀“国之大者”，积极发挥民航国家队、主力军作用，勇当国产大飞机商业运营的“先行者”与“探索者”。
东航围绕C919商业飞行创造了多个“首次”和“第一”，并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准。截至2025年12月，东航C919机队已累计安全飞行超4万小时，承运旅客突破245万人次，培养C919飞行员超160人（其中教员机长70人），完成C919飞行培训超10000小时，全力推进C919朝着“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”的目标不断迈进。
科技创新合作与未来展望
在飞行模拟机启用当天，东航研发中心也与中国商飞客服公司签署了科技创新合作协议。双方将围绕国产大飞机事业持续深化合作，共同致力于C919客机的运营保障、人才培养与技术创新。
东航研发中心将以此为契机，更好发挥“航空运输服务产业链科技创新联盟”作用，在数据共享、技术培训、联合实验室建设等方面开展探索，推动国产大飞机训练设备与国产大飞机运营的创新协同发展。
专家观点与行业影响
业内专家指出，东航引入C919飞行模拟机不仅提升了自身的训练能力，也为整个行业树立了标杆。随着国产大飞机的逐步普及，飞行模拟机的使用将成为航空公司提高飞行安全和效率的重要手段。
此外，东航与中国商飞的合作也被视为推动国产大飞机技术进步和市场竞争力的重要尝试。这种合作模式不仅有助于提升国产大飞机的国际声誉，也为其他航空公司提供了可供借鉴的经验。
未来，随着东航和其他航空公司对C919机型的持续投入和优化，国产大飞机的市场份额有望进一步扩大。这不仅将增强中国航空业的国际竞争力，也将为全球航空市场带来新的发展机遇。
东航方面表示，将总结反馈模拟机实际运行情况，形成“运营-训练-研发”的良性循环，为C919机型的持续改进、迭代升级贡献力量。
