中国第42次南极考察：中山站任务与国际合作新动向

近日，中国第41次和第42次南极考察中山站越冬队在中山站完成交接。执行中国第42次南极考察任务的“雪龙”号在中山站成功完成物资卸运和人员登陆。这次考察的重点工作是什么？自然资源部中国极地研究中心副总工程师、第41次南极考察队副领队何剑锋对此进行了详细解析。

工作交接与任务展开

当地时间12月12日上午，第41次和第42次南极考察中山站越冬队在中山站顺利完成交接。12月14日凌晨，考察队在中山站成功完成包括南极内陆考察在内的全部物资卸运和人员登陆，度夏考察任务将在中山站和南极冰盖上全面展开。

据悉，第41次南极考察中山站的21名越冬队员中，有4名转为第42次南极考察中山站度夏队员，继续坚守岗位。其他17名队员将乘“雪龙”号离开南极。交接完成后，中山站在站队员51人，其中度夏队员30人，越冬队员21人，将有序开展大气、海冰、空间环境、地磁、生物生态等多项长期调查监测任务。

“雪鹰601”与冰盖研究

内陆考察将继续依托我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”开展冰盖冰下地形的航空调查。今年是这只“极地之鹰”入列十周年，已累计飞行超2500小时，航程约80万公里，相当于绕地球赤道20圈，在南极冰原上勾勒出独属于中国的航迹。

与此同时，本次考察还将启动冰盖冰下湖钻探，以期揭示冰盖底部环境演变和古老生命的奥秘。何剑锋介绍，随着中山站规模不断发展，现已成为我国最大的综合性、多学科南极考察站，也是我国东南极内陆考察和固定翼飞机的保障基地。

国际合作与生态责任

完成卸货作业后，在“雪龙2”号引航下，“雪龙”号沿航道退出卸货作业点。下一航段，“雪龙”号与“雪龙2”号将分别驶向秦岭站和长城站方向，承担后续考察任务。

长城站、中山站、秦岭站是我国三座南极常年越冬站，分别对应大西洋扇区、印度洋扇区和太平洋扇区。去年开站的秦岭站填补了我国在太平洋扇区长期观测的空白。依托南极考察站系统构建环南极长期观测网，将助力更好回答气候变化、冰雪和生态环境变化机理等前沿科学问题。

秦岭站的战略意义

作为我国第五个南极考察站，秦岭站将发挥重要作用。何剑锋表示，秦岭站是我国开展太平洋扇区科考的一个关键支点，将利用东邻特拉诺瓦冰间湖的地理优势，发挥拥有海洋实验室优势，重点对特拉诺瓦湾开展海洋观测与研究。

此外，南极考察还将开展长期气象观测、大气化学监测和空间环境观测与研究，开展长城站、中山站、秦岭站联测。还将合作开展周边特别保护区企鹅监测、研究与保护。

何剑锋指出，秦岭站将与周边美国、新西兰、德国和意大利等国的考察站合作，推动将秦岭站的海洋实验室建设成为国际合作平台，努力推动罗斯海沿岸各国考察站的合作成为南极考察合作的典范，共同履行区域生态环境保护责任。