台北市單車斑馬線政策引發爭議：日均四人受罰

記者楊忠翰/台北報導 台北市推動YouBike政策已久，目前人車共道約有300多公里。然而，若騎單車穿越路口時沒有自行車穿越道，民眾必須下車牽行，否則將面臨罰單。根據台北市交通大隊統計，今年1月至10月間已取締885件，平均每天有四人受罰。先前，市長蔣萬安在拍攝YouBike宣傳影片時，也曾誤觸該法規。

交通局表示，將主動派員會勘，只要路口空間足夠，將補繪單車穿越線。這一舉措旨在改善單車及行人友善通行環境，部分條件許可的行人穿越道已被規劃為「人車共道」，即在斑馬線旁增設單車穿越道。

政策背景與現狀

台北市自推行YouBike以來，便致力於提升單車使用的便利性與安全性。據了解，目前台北市的人車共道總長達300多公里。然而，在沒有單車穿越道的斑馬線上，騎士必須下車牽行，才能合法穿越馬路。這一政策的執行，使得不少市民感到不便。

根據台北市交通大隊的數據顯示，針對不依標線行駛的取締件數逐年增加。

2021年為132件，2022年為171件，2023年為349件，2024年為529件，今年1月至10月已達885件。

這一數據顯示出政策執行的力度以及民眾對規範的不熟悉。

未來計畫與挑戰

交通局表示，市府將主動辦理會勘，並在今年內完成盤點。只要空間允許，明年將加速補繪單車穿越線的工程。此外，交通局也計畫加強宣導，以提高市民的法律意識和遵守規範的自覺。

至於行人穿越道是否可以視為人車共道的延伸，交通局已於今年6月行文交通部，但至今未獲回應。這一問題的解決，將直接影響未來政策的推行方向。

市民反應與專家意見

部分市民對於不同路面的設計感到困惑，因為有些路段採用不同鋪面，有些則使用不同顏色。交通局表示，國土署已訂定人車分道使用肝紅色鋪面，未來將遵循全國標準統一辦理。

專家指出，單車與行人共道的設計需要考慮多方面因素，包括安全性、便利性以及市民的接受度。「政策的推行需要時間和耐心，市民的習慣改變也需要引導和教育，」一位交通專家表示。

台北市的單車政策在推動綠色交通和改善城市環境方面取得了一定成效，但在實施細節上仍需進一步完善。未來，市府將如何平衡政策執行與市民需求，值得持續關注。