国内首条大容量全固态电池产线投产，2027年起逐步量产

据央视新闻报道，中国首条大容量全固态电池生产线已由广汽集团建成，并正在进行小批量测试生产。这一生产线的建成，标志着中国在全固态电池领域迈出了重要一步，为未来新能源汽车的性能提升奠定了基础。

广汽集团的这条生产线在行业内率先具备了60安时以上车规级全固态电池的批量生产条件。与传统锂离子电池相比，全固态电池的最大优势在于其内部没有任何液体，而是由全固态物质构成，这使得未来的新能源汽车不仅能行驶更远的距离，还能更安全。

全固态电池的技术优势

传统的湿法工艺电池面容量不到5毫安时每平方厘米，而广汽集团的新技术可以将这一数值提升至7.7毫安时每平方厘米。广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟表示，目前开发的全固态电池的能量密度几乎是现有电池的两倍。

“500公里以上续航的车使用之后可达到1000公里以上的续航。”

广汽集团计划在2026年进行小批量的装车实验，并在2027年至2030年期间逐步实现批量生产。

广汽集团的战略布局

在2025年的第二十三届广州国际汽车展览会上，广汽集团董事长冯兴亚透露，广汽全固态电池的中试产线已经建成并开始试产，这为实现小批量装车搭载的目标迈出了关键一步。

这一发展不仅对广汽集团意义重大，也对整个新能源汽车行业产生了深远影响。全固态电池的广泛应用将可能彻底改变市场格局，提高中国在全球电动车市场的竞争力。

行业专家的观点

专家指出，全固态电池的普及将显著提升电动车的安全性和续航能力，从而加速电动车的市场渗透率。随着技术的成熟和生产成本的降低，全固态电池有望成为未来电动车的主流选择。

“全固态电池的突破不仅在于技术本身，更在于它为新能源汽车行业带来的变革潜力。”

与此同时，全球各大汽车制造商也在加紧布局全固态电池技术，以期在未来的市场竞争中占据有利地位。

未来展望与挑战

尽管全固态电池技术前景广阔，但其大规模商用化仍面临诸多挑战，包括生产成本、材料供应链以及技术成熟度等问题。广汽集团的这一举措无疑为行业树立了一个标杆，但距离全面普及仍需时日。

未来几年，随着技术的不断进步和市场需求的增长，全固态电池的应用将逐步扩大。广汽集团的成功经验或将为其他企业提供有益的借鉴。

总之，广汽集团的大容量全固态电池生产线的建成，不仅是企业自身的一次突破，更是中国新能源汽车行业的一次重大进展。随着技术的不断成熟，全固态电池有望成为未来电动车发展的重要推动力。