雷军重申小米汽车安全理念，回应网络质疑

11月16日，小米创始人雷军在微博上连发多条信息，重申小米汽车的安全设计理念，引发广泛关注。他在微博中附上了2023年和2024年发布的四则微博截图，强调“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”

雷军的声明回应了部分网友的质疑，有网友评论称“小米汽车好看比安全重要”，对此，雷军表示：“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”

小米汽车的安全设计标准

在此前的发文中，雷军多次强调“安全高于一切”。小米SU7按照最严苛的三大标准设计：以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星及C-IASI 3G+为设计底线，覆盖被动安全、主动安全、电池安全与隐私安全四重保护。

具体而言，SU7在车身结构上采用MI铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比达90.1%，最高强度达2000MPa，整车扭转刚度达51,000N·m/deg。

在电池安全方面，小米自研并自建电池包工厂，采用14层硬核物理防护、17层高压绝缘、双大面主动冷却（7.8m²水冷面积）及165片气凝胶隔热材料，行业首创电芯倒置技术，确保热失控时喷射方向远离乘员舱，实现“无明火、无热蔓延”。

电池包通过IP6K9K密闭测试，经历超1000项安全测试，项目数为国标20倍。

雷军的发言不仅是对网络质疑的直接回应，也显示了小米在汽车安全方面的技术投入和创新能力。专家指出，小米在电动汽车领域的布局显示出其对安全标准的高度重视，这将有助于提升消费者对品牌的信任。

随着电动汽车市场的竞争日益激烈，小米的安全设计理念可能成为其在市场上脱颖而出的关键因素。未来，小米是否能凭借其安全技术在市场中占据一席之地，将成为业界关注的焦点。

雷军此次的声明不仅是对产品安全的重申，也是对品牌形象的维护，显示出小米在面对质疑时的坚定立场和自信。