2025年乘用车市场促销回归理性，市场秩序显著改善

IT之家11月11日消息，今天傍晚，乘联分会秘书长崔东树通过个人公众号发布了一篇题为《2025年10月乘用车市场降价促销分析》的文章。在文中，他指出，2025年乘用车行业的促销与降级活动均回归理性，市场秩序明显改善。

崔东树在文章中强调，目前的价格竞争主要体现在新车推出时直接突破原有价格下限，而非通过增配不降价的模式。10月份没有直接降价的车型，而新车增配降价被认为是提升性价比的“较好”方式。

降价车型分析

根据崔东树的分析，2025年10月的降价车型数量为14款，比9月减少9款，但较去年同期增加2款。其中，燃油车有4款，比2024年10月多1款；混合动力燃油车则无降价车型；插混车有3款，比去年同期少2款；增程式车型有1款；纯电动车型有6款，比2024年10月增加4款。

2025年1-10月，常规燃油车降价43款，较同期减少27款；混合动力燃油车降价6款，较同期减少9款；插混燃油车降价26款，较同期减少4款；增程式车型降价12款，较同期少1款；纯电动车型降价69款。

这项分析显示，2025年截至10月的降价车型总体数量不多，主要集中在新能源车，且多发生在上半年。第三季度的降价幅度较为温和，10月份仍保持克制。

近年来，随着新能源车市场的快速发展，车企在价格策略上更加谨慎。崔东树的分析表明，厂商在促销活动中更倾向于通过增配来提升产品的性价比，而非简单的价格战。

行业分析师认为，这种理性的市场行为有助于维护市场秩序，避免恶性竞争。汽车行业专家张伟表示：“随着消费者对新能源车的接受度提高，厂商需要通过技术创新和增值服务来吸引客户，而不是单纯依靠价格战。”

展望未来，随着市场的进一步成熟，预计厂商将继续优化产品结构和价格策略，以应对日益激烈的市场竞争。崔东树指出：“未来的市场竞争将更多地依赖于产品的技术含量和服务质量，而非价格。”

总的来说，2025年乘用车市场的促销活动回归理性，这不仅反映了市场秩序的改善，也为消费者提供了更具性价比的选择。随着市场的不断发展，消费者将享受到更高质量的产品和服务。