Momenta CEO 曹旭东：明年城市辅助驾驶格局将定，中国或仅剩两三家

据蓝鲸汽车10月20日报道，Momenta首席执行官曹旭东在接受采访时表示，明年城市辅助驾驶的市场格局将基本确定，整个中国可能只会剩下两到三家主要公司，而全球范围内可能也仅剩三到四家。

曹旭东指出，自动驾驶的“下半场”是从辅助驾驶走向无人驾驶，但无人驾驶也将分为上下半场。他认为，“上半场可能是现有玩家的竞争，例如华为、百度、滴滴等，但下半场可能还会有一些新的超级玩家进入。”

Momenta 的发展历程与行业地位

Momenta成立于2016年，作为智能驾驶领域的先锋之一，与地平线、卓驭（原大疆车载）、华为一同被称为“地大华魔”的一员。公司创始人兼CEO曹旭东本科毕业于清华大学工程力学专业，2008年加入微软亚洲研究院计算机视觉组，2013年加入商汤科技担任执行研发总监。

根据CNBC在今年9月底的报道，Momenta正在筹备新一轮融资，估值可能达到约60亿美元。此估值换算成人民币约为425.69亿元。

今年9月，Momenta与梅赛德斯-奔驰宣布达成合作，将把相关技术应用于奔驰在中国市场推出的全新电动CLA车型。此外，宝马也在今年6月与Momenta签订协议，计划在其Neue Klasse电动车型中应用这项技术。

“我们正在努力通过与全球领先的汽车制造商合作，推动自动驾驶技术的商业化应用。”——曹旭东

随着技术的不断进步，自动驾驶行业正面临巨大的变革和挑战。曹旭东的观点反映了行业内对未来竞争格局的预期。当前，自动驾驶技术的开发不仅需要强大的技术支持，还需要与政策、市场需求的紧密结合。

专家认为，中国市场的独特性和庞大规模使其成为全球自动驾驶技术发展的关键战场。随着政策的逐步开放和技术的成熟，未来几年内，行业内的竞争将更加激烈。

“中国市场的复杂性和潜力使其成为自动驾驶技术发展的理想试验场。”——行业分析师

展望未来，随着技术的不断突破和市场的逐步成熟，自动驾驶行业将迎来新的发展机遇。Momenta等公司如何在这个过程中抓住机遇，将决定它们在全球市场中的地位。

随着市场格局的逐步明朗化，Momenta的下一步战略布局将备受关注。未来，如何在激烈的市场竞争中保持技术领先地位，将是Momenta面临的最大挑战。