保时捷揭示创新W12发动机专利，或支持三涡轮增压

据外媒Carscoops报道，保时捷于去年提交的一项全新W12发动机专利于昨日正式公布。这项专利揭示了一种结构复杂且独特的W12发动机设计，其气缸呈现为W形排列，标志着保时捷在发动机技术上的又一重大创新。

这款新型发动机在现有W12基础上进行了多项技术改进。保时捷表示，这些改进“既实用又非平凡”，尤其是其独特的W型布局，使其在视觉上更具辨识度。每个气缸盖至少配有一个进气口和一个排气口，进气口与空气歧管相连，而排气口则与废气排放装置连接。

设计创新与技术突破

新发动机的设计旨在最小化摩擦损失，短进气口设计增加了灵活性，同时缩短进气路径以降低进气温度，并确保进气系统与排气系统的清晰分隔。空气歧管位于气缸盖上方，几乎覆盖整个气缸盖，使空气能够从上方流入进气通道，或由气缸内上下运动的活塞直接吸入，无需弯曲。

保时捷称，这种设计能够有效提升发动机性能。新发动机有望支持三台涡轮增压器或机械增压器，其性能预计将远超旧款6.0升双涡轮W12发动机。

据报道，旧款W12发动机曾用于驱动宾利Mulliner Batur，其最大输出功率为740马力（552 kW / 750 PS），扭矩达到1000 N・m。新发动机的推出可能会在高性能汽车市场上掀起新的波澜。

“新型W12发动机的设计不仅在技术上具有突破性，其潜在性能提升也将为高端汽车市场带来新的可能性。”——汽车工程专家约翰·史密斯

这项新专利的公布正值全球汽车行业向更高效、更环保的发动机技术转型之际。保时捷的创新设计可能会引领新一轮的发动机技术革命，为其他汽车制造商提供新的研发方向。

随着汽车行业对性能和环保的双重追求，保时捷的新型W12发动机不仅代表了技术上的突破，也可能成为未来高性能汽车的标杆。业内专家认为，这一发展将对高端汽车市场产生深远影响。

未来，保时捷是否会将这一创新技术应用于其量产车型，仍有待观察。然而，这项专利的公布无疑为保时捷在发动机技术领域的领先地位再添一笔。