柏林试点 E-Ink 公交站牌：低功耗技术革新城市交通

据科技媒体 Notebook Check 于10月17日报道，柏林运输公司（BVG）正在启动一个创新试点项目，在柏林市内五个站点测试新型电子纸（E-Ink）公交站牌。这些站牌由电池供电，旨在通过低功耗技术改善城市公共交通的信息服务。

与传统依赖电网的LED或LCD显示屏不同，这些新站牌完全由内置电池供电。目前，它们已在包括Jannowitzbrücke S-Bahn站在内的五个地点安装。BVG解释称，由于柏林的纬度限制，太阳能板的尺寸过大，不适用于现有的公交站牌立柱。

技术选择与能源效率

尽管邻近的波恩市成功应用了小型太阳能板，但外界推测，柏林选择电池的真实原因可能在于其公交线路更为繁忙，导致显示屏需要更频繁地更新信息，从而产生更高的瞬时能耗。大容量电池因此成为更为合适的选择。

“单块电池的续航能力长达三年，大幅降低了维护频率和成本。”

试点站牌的核心是一块13英寸的E-Ink电子纸显示屏，分辨率高达2200 x 1650像素，能够清晰展示实时公交到站时间，并通过波浪符号直观表示信息处于实时更新状态。

根据BVG公布的数据，这些设备具备极强的环境适应性，可以在-20°C至+70°C的温度区间以及100%的湿度下正常运行，确保了全天候的可靠性。这些新型站牌通过GSM、3G和4G网络与中央控制系统通信，未来将主要依赖4G网络，以确保数据传输的稳定性。

此外，站牌还预留了功能扩展接口，可以根据需要加装太阳能板、方便残障人士使用的扬声器和激活按钮等辅助设备。

这一试点项目的成功与否，将对柏林乃至其他城市的公共交通信息服务产生深远影响。低功耗技术的应用不仅提升了信息更新的效率，还可能为其他城市提供借鉴，尤其是在能源效率和环境适应性方面。

随着全球城市化进程的加快，如何在有限的资源下提升公共交通的服务质量成为各大城市面临的共同挑战。柏林的这一尝试，或许能为未来的城市交通信息化提供新的思路。

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