特斯拉因致命车祸被判部分责任，需赔偿2.4亿美元
在一场引人注目的法律诉讼中，美国佛罗里达州的一个陪审团裁定，特斯拉需对一起涉及其Autopilot系统的致命车祸承担部分责任，并向原告支付总计2.4亿美元的赔偿。这一判决标志着特斯拉在围绕其自动驾驶技术的法律战中遭遇了一次重大挫折。
案件源于2019年在迈阿密-戴德县发生的一起事故。当时，22岁的奈贝尔・贝纳维德斯・莱昂驾驶一辆2019款特斯拉Model S轿车，撞上了一辆停在路边的雪佛兰Tahoe，导致莱昂不幸身亡，其男友狄龙・安古洛则在事故中受重伤。涉事司机乔治・麦吉承认，事故发生时他因手机掉落而分心，并过度依赖车辆的自动刹车功能。
特斯拉的责任与反应
尽管司机麦吉承认自身过错，陪审团仍判定特斯拉需承担33%的责任，裁定该公司支付4250万美元的补偿性赔偿金，以及高达2亿美元的惩罚性赔偿金。原告方的论点认为，特斯拉虽然反复提醒驾驶员需保持警惕，但其宣传策略夸大了Autopilot的实际能力。
特斯拉对此表示不满，称事故完全是由于麦吉“极度鲁莽的行为”所致。在提交的法庭文件中，特斯拉指出：“在驾驶员指令车辆‘继续行驶’的情况下，目前市面上没有任何一款汽车能够实现自动停车。”特斯拉还强调，麦吉在事故中“无视或强行关闭了车辆的所有安全功能”。
自动驾驶技术的争议
这起案件的核心争议集中在Autopilot的命名与宣传策略上。特斯拉的法律团队认为，若该功能采用其他名称，且宣传方式有所不同，外界要追究特斯拉的责任恐怕会更加困难。特斯拉在文件中称：“仅因鲁莽驾驶员强行关闭了安全功能，就判定提供先进安全技术的特斯拉承担责任，这与佛罗里达州法律相悖。”
特斯拉警告称，如果类似判决成为常态，可能会阻碍安全技术的研发，延缓技术进步，从而导致更多生命的损失。
未来的影响与发展
目前，特斯拉正请求法官要么下令重新审理此案，要么降低赔偿金额。此案的最终结果可能对汽车制造商的未来发展，以及整个行业与自动驾驶技术的关系产生深远影响。
汽车投诉平台CarComplaints指出，特斯拉虽然承认这起事故是一场悲剧，但坚称事故责任完全在于麦吉的行为。特斯拉的立场是，像麦吉这样鲁莽的驾驶员应为其不当行为承担所有法律后果。
随着自动驾驶技术的不断发展，这一案件或将成为未来类似诉讼的参考案例。特斯拉及其他汽车制造商可能需要重新审视其技术的命名和宣传策略，以避免法律纠纷，同时继续推动技术创新。
