香港提升網約車車齡限制至12年促市場多元化

香港政府近日提交了一項針對網約車服務的條例草案，運輸及物流局局長陳美寶表示，為了在維持安全保障的同時，確保網約車市場的供應不受過嚴的規管影響，政府決定將網約車每次申請許可證或續期的車齡要求從原先的7年上調至12年。此舉旨在為市民提供更多的出行選擇。

陳美寶在一個電視節目中指出，許多網約車平台反映，如果將車齡限制在7年，超過一半的服務車輛將無法達標，這可能會窒礙市場供應並影響現有司機的生計。參考海外經驗，車齡限制通常維持在10至13年之間，新安排有望在供應和安全之間取得平衡。

市場動態與政府監管

面對是否要求平台承諾車輛供應數目下限的問題，陳美寶表示，網約車服務的本質較為動態，政府不宜過於細緻地規定個別時段的車輛數量，以免影響現有供應。她強調，牌照條款和法例將明確規定政府有權停止或吊銷不符合服務表現的網約車平台和司機的牌照，並根據事件的嚴重性實施罰款等措施。

此外，政府將抽查平台數據記錄，以了解市民的反饋意見，確保服務質量。

關於網約車的發牌數量原則，陳美寶指出，運輸署署長有權分配網約車車輛許可證，以確保服務質素。她強調，當局不希望網約車服務演變成租務市場或淪為炒賣工具，因此不會考慮以競投方式分配許可證。

「我們的政策初心是為市民提供安全且多樣化的出行選擇，而不是讓市場被投機行為操控。」——陳美寶

在全球範圍內，許多城市也面臨著如何平衡網約車服務供應和安全保障的挑戰。例如，紐約市對網約車的車齡限制為10年，而倫敦則是15年。這些城市的經驗顯示，適度放寬車齡限制可以促進市場活力，同時不損害乘客安全。

未來，香港政府將持續監測網約車市場的動態，並根據市場需求和市民反饋進行調整。這一新政策的實施，或將為香港的出行市場帶來新的變革，進一步提升市民的出行體驗。

隨著政策的落地，政府和網約車平台之間的合作將成為關鍵，雙方需要共同努力以確保政策的有效實施和市場的健康發展。