现代设计主管批评贯穿式灯带设计：呼吁全球设计师停手

据Car Magazine的报道，现代汽车设计负责人Simon Loasby在9月13日的新概念车Concept Three发布会上，对当前流行的“贯穿式灯条”设计发起了猛烈抨击，称这一设计“已经走到生命尽头”。他呼吁全球汽车设计师停止使用这种设计。

Loasby在发布会上明确表示：“什么时候该告别灯条？它的时代差不多结束了。”他指出，现代汽车在Grandeur、Kona和索纳塔等车型上都曾尝试过贯穿式灯带，但现在他认为已经足够了。

贯穿式灯带的兴起与局限

贯穿式灯带曾被视为一种创新设计，尤其在Grandeur车型上，Loasby认为当时的选择是正确的。然而，他指出最大的问题在于成本，并非所有消费者都需要这种设计。

“在中国市场，这种设计是必须的，但在欧洲市场就不是。”Loasby补充道，这种设计的普及性和高成本让它成为一种不再实用的选择。

相比贯穿式灯带，像素化灯光已经成为现代Ioniq电动车的标志性元素。Loasby称赞设计团队在这一领域坚持差异化，没有走“套娃式”路线。

“我们追求的是‘八成不同 + 两成相似’的设计，而不是反过来。”Loasby解释道，虽然这种策略在欧洲市场看起来有些“离经叛道”，但符合现代的策略，也给设计师带来更多创作挑战。

“谢谢你们的模仿和灵感。”Loasby调侃道，指的是其他车厂如菲亚特Grande Panda也开始采用像素灯光。

Loasby也表达了对汽车灯光设计创新空间的担忧。他认为，灯光的探索快到头了，就像当年的镀铬装饰一样。

“接下来要思考的是哪些设计对客户合理，又能符合情感上的需求。”Loasby指出，未来的设计需要更关注消费者的实际需求和情感共鸣。

这次发言不仅反映了现代汽车在设计上的策略调整，也引发了业内对未来汽车设计趋势的广泛讨论。随着市场需求的变化和技术的进步，汽车设计师们面临着新的挑战和机遇。