威马汽车宣布重启生产计划，未来五年发展蓝图揭晓

9月6日，威马汽车通过官方渠道发布消息，宣布将在本月重启生产，并制定了未来五年的经营发展规划。此次重启由深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称“翔飞”）作为重整投资人推动，标志着威马汽车在经历一系列财务困境后，正努力重回市场。

据《致供应商白皮书》显示，今年4月3日，上海市第三中级人民法院批准了威马四公司的重整计划，其中包括威马汽车科技集团有限公司和其他三家关联公司。重整计划详细列出了资产范围及债务清偿安排，翔飞作为唯一报名的战略投资者，已经接管了威马四公司。

重整计划与政府支持

翔飞在白皮书中表示，正在全力推动威马EX5和E5车型在温州基地的快速量产。初期计划投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发。此次复产得到了上海市和温州市政府及相关部门的大力支持。

新威马制定了2025至2030年的三步走发展规划。在复兴阶段（2025-2026年），计划于2025年9月复产EX5/E5车型，确保年产销1万台，争取实现2万辆的目标，预计收入10至20亿元。同时，将在泰国设立KD工厂，开拓东南亚及中东市场。

2026年，威马计划量产10万台，预计收入近百亿元，出口占比将达到30%。

在发展阶段（2027-2028年），威马计划年销量达到25至40万台，并将高阶辅助驾驶车型投入量产。公司将通过AI技术赋能研发、生产和营销全链条，并启动IPO筹备工作。

跨越阶段（2029-2030年），威马的目标是年产量达到100万台，营收1200亿，构建智慧出行生态圈，成为行业新标杆。新威马计划在未来五年内推出超过10款新产品，涵盖纯电动和增程式技术路线，并将通过以旧换新业务奖励老客户的忠诚度。

据蓝鲸新闻报道，威马温州基地已开始复产，部分车辆已下线并开始销售。后续将有新的销售门店开放，并计划召开新闻发布会。目前工厂已有400多名员工，包括工人、班组长和车间主任等，正在按照正常体系进行生产。

公开资料显示，威马成立于2015年，曾是国内造车新势力的代表，累计募资超410亿元人民币。然而，自2022年下半年开始，威马面临降薪裁员和债务问题。2023年10月，威马申请破产审查，开启破产重整程序。

审计报告显示，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。

此次重启生产和未来规划的公布，是否能帮助威马重回巅峰，仍需时间验证。未来，威马能否顺利实现IPO并在市场中站稳脚跟，将成为业界关注的焦点。