2025年长江港口货物吞吐量预计超42亿吨，创历史新高
12月29日，记者从交通运输部长江航务管理局获悉，2025年长江干线港口货物吞吐量预计将超过42亿吨，同比增长4.8%，再创历史新高。这一成就标志着长江航运连续20年稳居全球内河航运首位。
长江航运不仅是长江经济带发展的重要支撑，也是沿江经济社会发展的主动脉。在“十四五”期间，长江干线港口货物吞吐量已超过192亿吨，较“十三五”期间增长30.1%。据统计，这一增长每年为物流降本增效贡献约400亿元，显示出长江航运在服务国家战略和经济社会发展方面的稳步提升。
基础设施的不断改善
近年来，长江干线的航道条件持续改善。过去五年，长江干线亿吨大港数量从12个增加至18个，万吨级生产性泊位从360个增至487个。随着荆江航道整治二期工程的主体完工和南京至芜湖段10.5米深水航道的正式运行，大型船舶的通航能力显著提升。
此外，长江水系高等级航道的电子航道图联通里程已达82%，进一步增强了长江黄金水道的战略通道功能。这些基础设施的提升不仅提高了运输效率，还为未来的经济发展奠定了坚实基础。
运输服务的质效提升
长江南京段的运输服务质量和效率也在稳步提升。过去五年，长江干线港口的年货物吞吐量屡创新高，集装箱铁水联运量保持年均30%以上的快速增长。此外，客运、危化品运输和客滚市场的调控也十分有力，供需适配良好。
“展望‘十五五’，长江航运将迎来更多新变化。”长江航务管理局新闻发言人王建斌表示。
未来展望与创新
王建斌列出了一组未来目标：首先，基础设施的能级将更高。长江口南槽将建成8米水深航道，4.5米水深航道将通达重庆，3.5米水深航道初步通达宜宾。
其次，运输服务的质效将更强。内河货运量和货物周转量在综合交通运输体系中的占比将进一步提升，长江干线主要港口的铁路进港率将实现100%覆盖。
智慧技术与绿色转型
智慧技术的应用也将更广泛。高等级航道电子航道图的覆盖率将达到100%，人工智能集成式场景将大规模落地，新一代智能终端和智能体等应用的普及率将超过90%。
在绿色转型方面，船舶运力结构将持续优化，新能源和清洁能源船舶的保有量将超过1000艘。长江干线的充换电设施平均服务间距将达到200公里，甲醇燃料加注服务将有效覆盖主要航线。
这一系列的创新和发展目标，显示出长江航运在未来将继续引领全球内河航运的发展方向，为中国的经济社会发展提供更强有力的支持。
